Блоги
offline
110   3   0   0

Тайвань: мысли


Главная проблема гипотетической высадки Китая на Тайвань – цена, которую придется за это платить. Надо понимать, что операция в стиле высадки в Нормандии здесь не получится в силу ряда причин. Во-первых, потенциальные районы высадки на юго-западном и северном -северо-восточном побережье Тайваня, известны много десятилетий, высадка вне этих мест возможна только вертолетами – подъем с пляжа там затруднен, если вообще возможен. Универсальных десантных кораблей у КНР пока всего два, а вертолетный десант через Тайваньский пролив – чересчур даже для Китая.

Во-вторых, неизвестно, как поведут себя США и будут ли они оказывать Тайваню военную помощь, пока неясно, но с гарантией будут оказывать разведывательную – и в этих условиях проспать сосредоточение и погрузку войск на корабли и вертолеты будет невозможно. Таким образом, если немцы в 1944 вынуждены были гадать, где именно будет нанесен удар, и когда это случится, то Тайвань ответ на вопрос «где» знает с 1949 года, а когда – примерно за сутки известят.

Первую скрипку в процессе высадки придется играть Восточному флоту, при этом силы Южного и Северного флотов КНР, включая их авианосцы (Восточный пока авианосца не имеет) будут осуществлять дальнее прикрытие. Десантные силы Северного и Южного флотов, как минимум частью, будут переданы Восточному флоту – и эту передачу, кстати, США тоже смогут отследить.

В общей сложности можно предположить, что первую волну десанта будут обеспечивать наиболее современные 25000-тонные корабли-доки «тип 071» (восемь штук) и 40000-тонные УДК «тип 075» (два), вертолеты и катера которых позволяют загоризонтную высадку, а во второй волне пойдут привычные нам танкодесантные корабли (СДК и БДК на наши деньги), с высадкой на пляж через аппарель. Подобных кораблей у Китая десятки, от 700-тонных «тип 074» до 4200-4800-тонных «тип 072» в вариациях.

Ждать, что все они будут высаживать десант, вряд ли стоит – как минимум часть должна быть отряжена на задачи снабжения, пока не будет захвачен хотя бы один порт, куда можно будет приводить нормальные транспорта.

Вопрос снабжения и обеспечения коммуникаций вообще становится ключевым – и именно его назвали еще весной в качестве главного тормоза потенциального вторжения в Штатах, придя к выводу, что Китай, в том числе на опыте российских действий на Украине, должен будет пересмотреть проблемы логистики.

Тайваньский флот и ВВС конечно, в разы уступают китайским по численности, но в случае если у Пекина не получится накрыть их одним внезапным ударом (что затруднительно учитывая американскую разведывательную поддержку Тайваня), то вовремя поднятые по тревоге они могут нанести первой волне атакующих очень тяжелые потери – особенно в силу того, что на земле можно от удара разбежаться по кустам и собраться потом снова, продолжив выполнение задачи, но на море это затруднительно.

Американские возможности при этом остаются за кадром, а они отнюдь не нулевые.

Читать все комментарии (3)

Блоги
offline
180   0   0   0

Фунты и дюймы.

Изначально артиллерия изготовлялась в частном порядке, который предоставлял выбор размеров ствола, а следовательно и калибра, значение коего еще не вполне сознавали. За отсутствием теории расчета орудий и за недостатком технических средств, литейщик мог ручаться за прочность своих орудий только при полной свободе делать их именно того вида и размеров, какие он считал наилучшими и к которым привык. Поэтому существовало большое разнообразие калибров. Но и с переходом постройки материальной части артиллерии в руки правительства такой порядок вещей не мог быть уничтожен сразу; этому препятствовали: 1) отсутствие хороших мастерских, машин, приборов и точных инструментов; 2) неумение артиллеристов с точностью определять диаметр ядер по весу их, и 3) разнообразие линейных и весовых мер, разнившихся между собою не только в различных государствах, но часто в провинциях и городах одного и того же государства: почти всякий большой торговый город имел свою единицу веса и длины. Орудия и снаряды, изготовленные в разных местах и разными лицами, не всегда имели одинаковый калибр; при составлении артиллерийских парков нередко случалось, что снаряды не соответствовали калибрам своих орудий. Известный итальянский математик Николай Тарталья, живший в первой половине XVI ст., первый доказал, что веса подобных тел, сделанных из одного материала, относятся как кубы сходственных измерений, и применил эту теорему к определению диаметра артиллерийских ядер различных весов, для чего необходимо было знать с точностью вес и диаметр только одного какого-нибудь ядра. Например, зная, что чугунное ядро весом 28 фунтов имеет диаметр 6”, можно определить диаметр любого чугун. ядра, напр. весом 14 фнт., из пропорции,
28:14 = 63:x3,
откуда: x = 4,76 дм.
Нюрнбергский механик Гартман воспользовался формулою Тарталья и в 1540 г. предложил свою Артиллерийскую шкалу. Это — квадратный медный брусок, на одной грани которого он нарезал принятый тогда в г. Нюрнберге фут и разделил его на дюймы; на другой грани — диаметры чугунных ядер различных весов, на третьей — диаметры свинцовых ядер и пуль и на четвертой — диаметры каменных ядер для гаубиц и мортир, которые в то время стреляли только каменными ядрами, а также служили для метания зажигательных снарядов. Шкала Гартмана скоро была принята почти во всей Германии; вместе с нею в артиллерию вошел Нюрнбергский фунт и фут.
Вот меры длины Нюрнберга

Übersicht Längenmaße
16 Fuß = 1 Nürnberger Rute = 4,86 m
12 Zoll = 1 Nürnberger Fuß = 1 Nürnberger Schuh = 30,397 cm

12 Linien = 1 Nürnberger Zoll = 2,53 cm

1 Nürnberger Linie = 2,11 mm.
2 Fuß 2 Zoll = 1 Nürnberger Elle = 65,65 cm[1]
12 Werkzoll = 1 Nürnberger Werkschuh = 27,85 cm
1 Nürnberger Werkzoll = 2,32 cm
13 Fuß = 1 Nürnberger Pflasterrute = 3,95 m
5 Fuß 7 Zoll 2 Linien = 1 Nürnberger Klafter = 1,70 m
И масса
1 Nürnberger Pfund
= 509,5 Gramm

Примеры (приблизительно):
• 1 грань — отметка свинцового ядра массой 1 фунт — соотносится с 1,5 дюймами;
• 2 грань — железного ядра массой 1 фунт — с 2,5дм;
• 3 грань — каменного ядра массой 1 фунт — с 3дм.
Зная размер или вес снаряда, можно было изготовлять боеприпасы и комплектовать заряд заранее . Данная система просуществовала в мире около трёх веков. В России единых стандартов не существовало до реформ Петра I. Армейские пищали и пушки имели отдельные характеристики по весу снаряда, в русских национальных единицах. Существовали орудия от 1/8 гривенки до пуда. В начале XVIII века по поручению Петра I была разработана отечественная система калибров под руководством генерал-фельдцейхмейстера графа Брюса. За основу была взята шкала Гартмана. Данная система разделяла орудия по артиллерийскому весу снаряда (чугунного ядра). Единицей измерения стал артиллерийский фунт — чугунное ядро диаметром в 2 дюйма и весом 115 золотников (примерно 490 граммов). Какими видами снарядов стреляет орудие — бомбами, картечью либо чем-то еще, значения не имело. Учитывался только теоретический артиллерийский вес, которым могло выстрелить орудие при своем размере. Были разработаны таблицы, соотносящие артиллерийский вес (калибр)с диаметром канала ствола. Артиллеристам входило в обязанность оперировать калибрами и диаметрами. В «Морском Уставе» (С.-Петербург, 1720), в главе седьмой «Об офицере артилерии, или констапеле», в пункте 2 записано: «Должено перемерять ядры, сходны ли их диаметры с калибрами пушек и расположить их на корабле по своим местам». Эта система была введена царским указом в 1707 г. и продержалась более чем полтора столетия.
Примеры:
• 3-фунтовая пушка, пушка калибром 3 фунта — официальные названия;
• артиллерийский вес 3 фунта — основная характеристика орудия;
• размер 2,8 дюйма — диаметр канала ствола, вспомогательная характеристика орудия.
На практике это была маленькая пушка, стрелявшая ядрами весом около 1,5 кг и имевшая калибр (в нашем понимании) около 70 мм.
Д. Е. Козловский в своей книге даёт перевод русского артиллерийского веса в метрические калибры:
• 3 фунта — 76 мм,
• 4 фунта — 88 мм,
• 6 фунтов — 96 мм,
• 12 фунтов — 120 мм,
• 18 фунтов — 137 мм,
• 24 фунта — 152 мм,
• 60 фунтов — 195 мм.
Особое место в этой системе занимали разрывные снаряды (бомба). Их вес измерялся в пудах (1 пуд — 40 торговым фунтам — равен примерно 16,3 кг). Связано это с тем, что бомбы были полыми, со взрывчаткой внутри, то есть, изготовлены из материалов разной плотности. При их производстве было значительно удобней оперировать общепринятыми весовыми единицами.
Д. Козловский приводит следующие соотношения:
• 1/4 пуда — 120 мм,
• 1/2 — 152,
• 1 пуд — 196,
• 2 — 245,v
• 3 — 273,
• 5 — 333.
Для бомб предназначалось специальное орудие — бомбарда, или мортира. Её тактико-технические характеристики, боевые задачи и система калибрования позволяют говорить об особом виде артиллерии. На практике небольшие бомбарды часто стреляли обычными ядрами, и тогда одно и то же орудие имело разные калибры — общий в 12 фунтов и специальный в 10 фунтов.
И для примера различные стволы:
Шведская морская артиллерия в 1877 г. (на кораблях и в арсенале)
24ф 1760/1800 155 mm 20 калибров (длина ствола) 12,7 кг (ядро) 225 ядер (вес орудия)
24 ф 1785.1800 Чапмана 155 мм 16 калибров 12,7 кг 175 ядер
24ф карронада 1805 155 мм 10 кал. 12,7 кг 75 ядер
30 ф 1835 167 мм 16 кал. 16 кг
7дм бомбич. 1840 226 мм 14 кал. 31 кг
12,8дм США 1864 381 мм 10 кал. 200 кг
170 мм 1869 167 мм 15,5 кал. 48,8 кг
240 мм 1869 240 мм 14,6 кал. 144 кг
120 мм 1873 122 мм 17,7 кал. 15,7 кг
240 мм 1876 240 мм 15,8 кал. 144 кг
270 мм 1876 274 мм 14,9 кал. 216 кг
https://www.backbook.me/photo-617b326f13.html
Всего фото в этом сете: 3


Адрес записи

Блоги
offline
228   8   0   2

Гроза наркоторговцев

Звучит смешно, но тем не менее.
Учебный парусник "Гуайяс" ВМС Эквадора обнаружил и задержал у берегов Колумбии кустарную "подводную лодку" предназначенную для транспортировки наркотиков. Лодка представляет собой низкопрофильное судно, большая часть которого находится в погруженном состоянии для низкой заметности. Данная конкретная лодка полностью погружаться не способна. В общем, на фоне лучших наркосубмарин (способных погружаться и имеющих дизель-электрические двигатели), кустарная поделка, что не мешает ей принадлежать к разновидности колумбийских наркосубмарин.
Экипаж из 4 человек задержан, груз кокаина изъят (по разным заявлениям от 1,5 до 6 тонн). https://www.backbook.me/photo-4181d9ca38.html
Всего фото в этом сете: 2


Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
223   0   0   0
Блоги
offline
233   0   0   0

Вагоны с душем на семерых

В российских поездах появятся вагоны с душем на семерых.

В России планируют запустить туристические поезда новых типов. В них оборудуют вагоны с душевыми, залы для отдыха и переодевания, а также окна с панорамным видом, рассказал глава отдела международных и коммерческих перевозок Федеральной пассажирской компании (ФПК, дочерняя компания РЖД) Арташес Киракосян. По его словам, такие поезда появятся в ближайшие годы.

По словам Арташеса Киракосяна, вагоны-души планируется использовать в туристических круизных поездах. Одновременно пользоваться ими смогут до семи пассажиров, уточнил ТАСС. Внутри есть индивидуальная кабинка и два блока по три душевые кабинки в каждом. Они отделены друг от друга специальными перегородками и шторкой.

В пресс-службе ФПК рассказали, что в душевых будут установлены лейки с дозаторами, которые позволят экономить воду. Пол вагона-душа оснастят системой подогрева и противоскользящим покрытием. Помывочную зону полностью изолируют от зоны прохода. В вагонах-душах также предусмотрена раздевалка с шкафчиками для одежды и лавочками для переодевания, а также комната отдыха с большим столом и удобным диваном.

Помимо этого в парке ФПК в ближайшие годы появятся вагоны с панорамными окнами. «У данного вагона будет крыша, но по бокам он будет открыт для обзора. Пассажиры туристических поездов через них смогут наблюдать красоту пейзажей в пути следования», — уточнил Киракосян.

По его словам, для проведения развлекательных мероприятий в поезде создали вагоны-залы, которые вмещают до 44 человек. Их намерены использовать в туристических и специальных поездах со следующего года.

Летом «Секрет» рассказывал, что РЖД планируют запустить новый бренд Rail Food. Он должен объединить все точки питания в поездах (вагоны-рестораны), а также на вокзалах и станциях. РЖД хотят организовать работу по франшизе: сторонние организации смогут приобрести у ФПК право кормить пассажиров российских поездов.

Адрес записи

Блоги
offline
220   1   0   0

Две истории (лонгрид)

Пожалуйста, прочитайте внимательно эти две истории
Конечно, здесь есть и корабль, и сражение, но речь немного о другом...
Текст почти оригинальный, авторский, потому терминология слегка хромает, но, опять же - речь немного о другом...
Две интересные истории
Первая история
Много лет назад Чикаго фактически принадлежал Аль Капоне.
Капоне не был известен чем-то достославным. Жестокий гангстер со шрамом на лице властно окутал Город Ветров смрадной паутиной контрабанды спиртного, проституции и заказных убийств.
У него был адвокат по кличке «Славный Эдди». Эдди не просто так был адвокатом самого Аль-Капоне. Эдди был чертовски хорошим адвокатом!
Именно благодаря его талантам и маневренности, Биг Эл в течение долгого времени избегал тюрьмы. За это Капоне платил щедро. Не только огромными деньгами, но и специальными дивидендами.
Эдди и его семья жили в ограждённом поместье со слугами и со всеми возможными на тот момент удобствами.
Усадьба была настолько велика, что занимала целый городской квартал. Эдди жил развесёлой жизнью чикагского гангстера и не придавал значения ужасам, творившимся у него под боком.
И все ж было у Эдди слабое место — сын, которого он обожал. У сына имелось всё: одежда, машины и прекрасное образование. Отказа не было ни в чем. Цена не имела значения. Эдди же, несмотря на свои связи с мафией, старался, чтоб мальчик отличал истину от зла. Эдди хотел, чтоб его сын был лучше, чем он сам. И всё ж со всем своим богатством были вещи, которых он не мог дать сыну, — своё доброе имя и личный положительный пример.
В какой-то момент Славный Эдди решил искупить всё содеянное зло. Он решил сдаться властям и рассказать миру правду об Аль-Капоне — Человеке со Шрамом. Он хотел очистить своё запятнанное имя и передать своему сыну хоть какое-то подобие чести. Для того чтоб сделать это, он должен был дать в суде показания против мафии. Он знал, что дорогозаплатит. И все же он дал показания. Через год жизнь Славного Эдди была оборвана пулеметной очередью на уединённой улочке Чикаго. Да, он передал своему сыну величайший дар, но заплатил за это самую высокую цену. Полиция нашла в его карманах чётки, распятие на медальоне и стих, вырезанный из газеты:
Когда-то часы жизни остановятся… И никто не в силах предсказать, когда опустятся руки — в ранний иль в поздний час.Сейчас — есть единственное время, принадлежащее тебе. Живи, люби, трудись — с желанием.
Не верь времени. Потому что часы могут остановится внезапно.
Вторая история
Много героев породила Вторая мировая война.
Одним из них был капитан-лейтенант Бутч О’Хара. Он был боевым летчиком, служившим на авианосце <Лексингтон> в Южной части Тихого океана. Однажды его эскадрилья вылетела на задание. Уже взлетев, Бутч определил по показаниям приборов, что кто-то из персонала забыл наполнить доверху его топливный бак. Имеющегося в баке горючего не доставало для того, чтоб успешно завершить задание и вернуться на авианосец. Командир эскадрильи приказал Бутчу разворачиваться на корабль. Скрепя сердце, он вышел из самолётного строя и направился назад к флоту.
Во время полёта он увидел нечто, от чего у него кровь застыла в жилах. Эскадрилья боевых японских самолетов неслась на полном ходу к американскому флоту. Американские самолеты были уже далеко, и корабли были совершенно беззащитны.
Бутч не успевал вернуться к своей эскадрилье и привести самолеты назад вовремя, чтобы спасти флот. Не успевал он также предупредить корабли о приближающейся опасности. Существовал лишь единственный выход: он должен был заставить японцев отклонится от курса. Забыв о собственной безопасности, он нырнул в эскадрилью японских самолетов. Для тех внезапная атака американца была полным сюрпризом.
Пулемёты на его крыльях выпустили атакующую огневую очередь. Бутч ринулся внутрь строя японской эскадрильи и резво вывел самолет вверх, разбив упорядоченную боевую формацию японцев. Он поливал врага огнем из всех стволов, пока не иссяк боезапас. Но он неустрашимо продолжал атаковать. Он неустанно кружил вокруг японских самолетов, пытаясь зайти на таран то с хвостовой части, то со стороны крыльев. Ошеломленный воздушная эскадрилья противника решила развернуться и ушла в другом направлении. Бутч О’Хара и его истрёпанный самолет с трудом дотянули до палубы авианосца.
По прибытии, как и полагается, он сделал полный рапорт о произошедшем в воздухе. Плёнка видеокамеры, находившейся на передней пушке, проиллюстрировала доклад. Она зафиксировала всю ту безумную храбрость, с которой Бутч защищал свой флот. В бою он уничтожил 5 машин противника. Это произошло 20 Февраля 1942 года.
Бутч стал первым военно-морским асом Второй мировой войны и первым морским летчиком, получившим высшую награду за боевые заслуги.
Годом позже Бутч О’Хара погиб в воздушном бою. Ему было 29 лет. Его родной город не дал памяти героя войны раствориться во времени. Если вы путешествуете, то, возможно, когда-нибудь вам доведется побывать в Чикагском международном аэропорту им. О’Хара, названного так в честь великого воина.
Теперь вы спросите: ну и что связывает одну с другой историей?
О, это просто. Бутч О’Хара был сыном "Славного Эдди"!
by Эдуард Ладыженский

user posted image user posted image

Читать все комментарии (1)

Блоги
offline
178   0   0   0

Захват документов немецкой военно-морской разведки

Как захватывали архив германского флота с 1870 по 1945 год в замке Тамбах.
Прочитал статью Дэвида Коэна "Захват документов немецкой военно-морской разведки в архивах 1870-1945гг", опубликованной в Global War Studies 12 (1) 2015. В статье с богатейшими ссылками и цитатами из документов описывается вся хроника невиданного улова. Об авторе: Дэвид Коэн преподаватель Военно-морского колледжа США и Национального разведывательного университета. Автор книги "Коммандеры Уинн и Ноулс: Победа разведки в подводной войне 1939-1943", 1999 год.
Кратко хронологически изложу основные тезисы и интересные подробности, по тексту:
1. Автор прямо пишет, что ставит себе цель более полно раскрыть роль в захвате архива немецкого флота американского Передового разведывательного отряда (Forward Intelligence Unit -FIU), который действовал вместе со знаменитым английским спецподразделением коммандос 30-м штурмовым отрядом (30 AU). Как пишет Коэн, благодаря фигуре Иэна Флеминга, создавшего 30-й отряд, американцы оказались в тени его славы, а их вклад в общие усилия был по меньшей мере равным.
2. Ещё 4 августа 1943 года Четвёртый морской лорд вице-адмирал Джеффри Блейк в меморандуме начальнику военно-морской разведки (DNI) контр-адмиралу Эдмунду Рашбруку указывал на первостепенную важность захвата архивов:"Военная история не может быть полной, пока реакция и точка зрения врага не будут включены в документы" (золотые слова, в гранит над каждым ИВИ - М.Д.)
3. Главной задачей англо-американского совместной экспедиции 30 AU и FIU был поиск нацистских учёных и документов о секретном оружии и технологиях. Местонахождение архивов немецкого флота было обнаружено в ходе спецмероприятий американскими лейтенантами Джоном Лэмби и Хьюбертом Эрлом, находились они в Баварии (Верхняя Франкония) в замке Тамбах, родовом поместье графов Ортенбург, вместе с группой сопровождающих немецких адмиралов. Факт ключевой роли американцев признал в своих воспоминаниях ветеран 30-го отряда Тревор Глэнвилл. Так как учёных и секретного оружия обнаружено не было, доложив о находке 30-й отряд двинулись на поиски дальше, в горы Гарц, оставив архив в распоряжении немцев, которые делали что хотели.
4. Все члены групп имели "письмо кардинала" - "Военной полиции и всем другим военным командованиям и организациям запрещается вмешиваться в исполнение своих обязанностей владельцем этого удостоверения. Эйзенхауэр." Считается, что это было прообразом "лицензии на убийство", описанной Флемингом в романах о Бонде. Тем не менее армейцы и военная полиция постоянно пытались выяснить, что непонятные флотские делают так далеко от моря. Паттон, в полосе армии которого они действовали, ненавидел эти отряды за их полномочия, низкую дисциплину, нарушение формы одежды и называл "кучкой липовых гангстеров".
5. В то же время Паттон не гнушался использовать данные этих групп для создания личной коллекции произведений искусства, которые отсылались его жене в Сан-Марино. Коэн впрочем чётко пишет, что грабёж в армии был повсеместным и тотальным.
6. В сентябре 1944 30-й отряд и американская группа капитально обыскали брошенные бункеры 9-й флотилии в Бресте и нашли полный комплект шифров "HYDRA" и "KANALINSELN", включая новейшие инструкции по режиму секретности. Как так облажались волки Деница непонятно.
7. 11 апреля подразделения 3-й армии Паттона заняла Кобург, на окраине которого находился замок Тамбах, но не обратили на него внимания и двинулись на Йену. В то же время американцы Лэмби и Эрл получили данные радиоразведки, что в районе Бад-Зульца, Веймар засекли работу станции с позывными разведки кригсмарине. 17 апреля Лэмби и Эрл прибыли в Бад-Зульце, и в течение нескольких дней нашли остатки не до конца уничтоженных документов кригсмарине и захватили переодетого немецкого офицера флота, в результате чего получили информацию, что в Тамбахе находятся документы 2/SKL KA. Посчитав, что КА - это "кригсарсенал", они немедленно сообщили Тревору Глэнвиллу из 30-го отряда, чтобы он отправлялся в Тамбах. Отряд Глэнвилла появился там 25 апреля 1945 года.
8. Глэнвилла, который всерьёз ожидал бешеного сопротивления отрядов СС, охраняющих тайны рейха, встретила "пасторальная сцена, похожая на баварскую открытку". Адмиралы Арно Шпиндлер, Курт Ассман и Вальтер Гладиш радушно приветствовали коммандос и заявили, что по распоряжению Карла Дёница должны в целости и сохранности передать архивы флота, чтобы союзники убедились,что кригсмарине свято соблюдал законы и обычаи войны. Глэнвилл радировал в Лондон, что в Тамбахе находятся архивы немецкого флота с 1870 года по настоящее время. Прилетевшим 28 апреля американцам Эрлу и Иззарду, Глэнвилл беззаботно сообщил, что этот объект малоинтересен, его нет в "Чёрном списке", поэтому он отправляется к подземному заводу реактивных самолётов и Боденскому озеру, где говорят эсэсовцы топили какие-то ящики. Архив по прежнему в распоряжении немцев. Глэнвилл обрисовал обстановку и события до прибытия американцев: Адмирал Гладиш сообщил,что у него и других адмиралов остались только секретари и несколько рядовых, которые им подчиняются и они просят навести хоть какой-то порядок в замке. Женский персонал архива (хильферинен), возглавляемый некой фройляйн Андрёде полон решимости уничтожить архив. Только он это сообщил, начался пожар, женщины таки подожгли фонды, но огонь удалось быстро потушить. Гладиш после этого сказал, что если эти женщины скооперируются с шастающими в округе эсэсовцами, в замке всех перестреляют к чёртовой матери, а архив точно уничтожат. Поджоги в разных концах замка продолжались и американские солдаты просто арестовали всех немцев и отправили на фильтрацию. Таким образом Эрлу и Иззарду пришлось самостоятельно, без помощи немцев разгребать и классифицировать архивы, впрочем они подозревали, что самое важное немцы таки смогли спрятать или уничтожить. Когда Глэнвилл вернулся в Тамбах, он обнаружил, что эти двое просто зашиваются, а вокруг царит Победа (ну вы поняли - М.Д.). Кстати много позже Глэнвилл напишет в воспоминаниях, что захват архива "это был величайший успех в его карьере", хотя и упомянёт американцев.
9. Только после 7 мая двум разведчикам оказали помощь и прислали самолёт, Паттон выделил транспорт и первая партия документов, 16 тонн была отправлена в Англию.
10. Сам Паттон также проинспектировал замок Тамбах и вывез оттуда целый ящик приглянувшегося барахла.
11. Несмотря на все принимаемые меры, в замке царил полный бардак. Охрана браталась и выпивала с немцами, которые шастали где хотели, включая хозяев замка. Было отмечено множество офицеров ОКМ, которые изымали из архивов, что хотели. Документы вывозили телегами в буквальном смысле, кое-что впоследствии было найдено закопанным в близлежащем лесу, но что было полностью утрачено - так и неизвестно до сих пор.
12. Англичане и американцы, как истинно морские нации постоянно опасались, что Советы также рыщут в поисках этих архивов и если что бросят чуть ли не танковую армию Рыбалко на захват Тамбаха.
13. Общий вес изъятых документов составил 48 тонн.
В общем как-то так, всё хорошо, что хорошо заканчивается и фройляйн Андрёде не удался её чёрный план. В конце статьи описывается как это всё и стало теми легендарными "роликами NARA".
Дианов Максим

Сама статья

https://www.academia.edu/22187887/Seizing_G...es_of_1870_1945


Адрес записи

Блоги
offline
180   0   0   0

Эллен фон Унверт

Говорят, Эллен фон Унверт – это Хельмут Ньютон в юбке. Чаще всего её работы пронизаны элегантной провокацией, чувственным эротизмом и будоражащей сексуальностью.
Успех созданных ею образов фон Унверт объясняет просто: «Я провожу съёмки с людьми, которые мне нравятся. У меня всегда есть музыка, немного шампанского, идея для сюжета или концепция. А самое замечательное в фотографии то, что всегда можно позволить ей уйти в спонтанность и снимать моменты, которые случаются сами собой. Зачастую именно они превращаются в лучшие кадры».
Она работала моделью на протяжении десяти лет до того, как заняться фотографией.Как фотограф, Эллен стала популярна, когда сняла Клаудиу Шиффер для рекламы джинсов Guess. Большинство работ Эллен фон Унверт посвящено эротической женственности.
https://www.backbook.me/photo-e692627d22.html
Всего фото в этом сете: 11


Адрес записи

Блоги
offline
351   11   0   0

Десантная операция на остров Соммерс


В июле 1942 г. командованием Балтийского флота была предпринята попытка захватить остров Соммерс.
Стабилизировавшаяся зимой 1941-42 гг. обстановка на Балтике вновь обострилась летом 1942 года, когда на коммуникациях противника начали действовать советские подводные лодки. Однако их путь по Финскому заливу пролегал мимо острова Соммерс (фин. Someri) — маленького скалистого островка (размеры 950 на 400 метров).

В течение второй половины 1941 г. на нем находился советский гарнизон, но затем в конце декабря остров был оставлен нашими подразделениями и вскоре там обосновались финны. Впрочем, долго усидеть на продуваемом всеми ветрами скалистом клочке земли им не удалось и Соммерс перешел в разряд «нейтральной полосы». Но это продолжалось недолго: при овладении Гогландом и Большим Тютерсом весной 1942 года финское командование высадило на остров гарнизон (часть 22-й отдельной роты охраны побережья), оборудовало пункт наблюдения и береговую батарею. Остров стал важным пунктом финско-немецкой системы противолодочной обороны в Финском заливе. Его гарнизон составлял 92 человека, вооружение 5 орудий (из них два калибра 75-мм, три калибра 45-мм), 7 20-мм зенитных автоматов, 2 81-мм миномёта, 7 тяжелых и 5 легких пулемётов. Финское командование реально оценивало возможность советского десанта, поэтому на острове было оборудовано 4 опорных пункта обороны, составлявшие единую оборонительную систему. Стоявшие белые ночи позволяли вражеским постам круглосуточно контролировать надводную обстановку. Когда командование Балтийского флота в летнюю компанию 1942 года приступило к массовому направлению подводных лодок из Ленинграда на коммуникации врага, было решено исправить ошибку и вернуть остров под контроль советских войск. Автором идеи и плана операции был командир Кронштадтской военно-морской базы — главной базы Балтийского флота капитан 1 ранга Г. И. Левченко. И потому под его общим руководством был разработан план по его захвату, утвержденный Военным советом Балтийского флота.
До этого вице-адмирал Гордей Иванович Левченко как заместитель Наркома ВМФ участвовал в обороне Одессы, Николаева, Севастополя и был командующим войсками Крыма, но за сдачу Керчи в январе 1941 года понижен в воинском звании до капитана 1 ранга (см. пункт 2.3.). Так что успех Гордею Ивановичу был нужен, что называется, позарез…
К сожалению, при разработке плана операции допустили ряд просчетов. Например, силы неприятеля оценивались как всего в 60-70 солдат при двух-трех орудиях. Для захвата острова был выделен отряд в составе 250 человек с десятью станковыми пулеметами, то есть, имея значительный перевес над врагом в людях, десант заметно уступал ему в огневой мощи.
Не удалось разведке вскрыть и систему обороны противника, включавшую четыре хорошо оборудованных опорных пункта. Не были учтены особенности побережья острова, что привело к трагедии — при высадке покинувшие катера хорошо вооруженные и экипированные бойцы под весом амуниции нередко тонули. Не было отработано и взаимодействие с авиацией, в результате чего налет, который должен был подавить финскую оборону, только привел к утрате фактора внезапности, а связь десантников (как и моряков) с летчиками вообще не предусматривалась.
5 июля в Кронштадте Г.И. Левченко провел тактическую игру. Командование операцией в море было возложено на командира бригады торпедных катеров капитана 2 ранга В.А. Саламатина, отряд высадки возглавил капитан 2 ранга К.А. Шилов, десантным отрядом командовал майор И.В. Пасько. Вопреки первоначальным указаниям, действовать решили не в трех, а в четырех пунктах. В соответствии с этим были сформированы и четыре группы, состав и расположение которых показаны на схеме.

К исходу 7 июля 1942 года все предназначенные для операции силы были полностью готовы и в 23-33 на Лавенсаари началась посадка десанта, погрузка боезапаса и специального имущества.

В 00-11 8 июля посадка десанта на катера была закончена, еще через две минуты корабли начали выходить на рейд.
В 00-30 группы десанта двинулись к Соммерсу. Их переход обеспечивался дозорами,а с 00-35 четырьмя истребителями.
К часу ночи отряд прикрытия вышел в заданный район.
В это же время, с 00-40 до 00-59 12 бомбардировщиков ДБ-3 1-го гвардейского минно-торпедного полка под прикрытием истребителей с высоты 2300-4000 м двумя волнами нанесли удар по острову. Бомбили не слишком точно — из 120 сброшенных 100-кг бомб 37 упали в воду. Финский гарнизон ответил зенитным огнем. Затем последовали 2 налета штурмовиков Ил-2, атаковавших с малых высот группами по 3 самолета. Неизвестно какова была эффективность штурмовок, но огнем 20-мм «Эрликонов» были повреждены два самолета.
В 01-20 десантные группы развернулись и пошли к местам высадки.

Море было относительно спокойным (волнение до трех баллов), а видимость — просто отличной (ох уж эти белые ночи). На значительном удалении — 20-30 кабельтовых — финны обнаружили советские катера и открыли по ним ожесточенный огонь. Несмотря на это, первая группа подошла к берегу на расстояние 10-12 м и начала высадку десанта, которая закончилась в течение всего пяти минут. Но при этом торпедный катер № 152 и «охотник» МО-110 получили повреждения.
Тяжело пришлось и II группе. Приблизившись под обстрелом к берегу, моряки и десантники убедились, что катера не могут вплотную к нему пристать. Некоторым из них приходилось это повторять по нескольку раз, под огнем пытаясь найти удобные для высадки места. При выгрузке радиостанции, ее то ли намочили, то ли утопили аккумуляторы, и работать она не могла. Командир десантного отряда сходить на берег в таких условиях отказался и был высажен на остров лишь в 04-04 по приказанию комиссара бригады торпедных катеров.
Потери росли — на торпедном катере № 62 был поврежден корпус, а на МО-402 — надстройки, на нем погиб командир, а 4 члена команды получили ранения.

III группу встретил особенно интенсивный огонь. Подойти сразу к берегу не удалось, причем на ТКА № 121 заглохли моторы с муфтами, включенными на передний ход, и при заводке моторов он с хода сел на камни. Предпринятая после высадки десанта попытка спасти его оказалась неудачной, и он остался на камнях. К счастью, удалось снять людей, а также документы и вооружение. Командир МО-413 из состава этой группы, видимо, проявил нерешительность и высадил бойцов позже остальных, причем ему потребовался дополнительный приказ В.А. Саламатина.
Но в самом тяжелом положении оказалась IV группа. Ее корабли не смогли подавить огневые точки противника, встретив сильный отпор. Командир принял решение — десантировать бойцов в пункте, предназначенном для III группы. Но когда катера с десантом стали обходить, с запада, отстал поврежденный торпедный катер № 71. Ему пришлось высаживать десантников «абы куда». При отходе он был подожжен артиллерийским огнем и погиб, а его экипаж под непрекращающимся обстрелом перешел на торпедный катер № 152. Досталось и торпедному катеру № 131 — погиб его командир, были убиты 3 и ранены 4 десантника.
Всего из принятых на борт отрядом высадки 256 воинов на остров попало 164 бойца, еще 7 пострадали на борту торпедного катера, а сторожевой катер МО-402 не высадил 15 человек. Остальные были убиты или утонули при высадке. Не удалось доставить на берег и часть пулеметов (видимо, большую, так как плыть с «Максимами» было просто немыслимо).
Реакция финнов на действия советского флота оказалась очень быстрой и энергичной — сразу же после получения сообщения от гарнизона Соммерса ему на помощь были брошены: канонерские лодки «Уусимаа» и «Хямеенмаа»[4], а также 5 сторожевых катеров (Вооружение: 1 х 20-мм).
Первой к месту боя прибыла «Уусимаа», которой удалось на пути к острову отбить атаку советских торпедных катеров. Затем подошли «Хямеенмаа» и сторожевые катера. В ходе боя с финскими канлодками погиб торпедный катер № 113 (командир — старший лейтенант А.И.Шумратов), атаковавший противника совместно с катером № 73. Моряки доложили о потоплении одной из канонерок, но эта информация оказалась недостоверной.
В ходе боев у Соммерса сообщения, стекавшиеся в штабы обеих сторон, содержали, как правило, сильно преувеличенную информацию о потерях противника, но для финнов (завышавших свои успехи всего-навсего в два раза!) это не имело таких серьезных последствий, как для советского командования. Ведь оно было уверено, что врагу наносится тяжелый урон, и его возможности продолжать борьбу уменьшаются. На самом же деле, хотя многие финские корабли и катера получили повреждения разной степени тяжести, ни один из них потоплен не был.
Примерно в 03-18 от десантников, ведущих бой на Соммерсе, поступил условный сигнал, означавший: «Закрепился, прошу выслать второй эшелон». Однако в ответ на запрос Саламатина от Левченко с получасовым опозданием последовал ответ, что второй эшелон будет выслан после занятия острова.
А на Соммерсе шел ожесточенный бой. Десантникам удалось захватить один из опорных пунктов — Итяпяя, все орудия, которого были уничтожены, а из 26 защитников лишь троим, удалось пробиться к своим. Остальные были убиты или ранены.
Активно действовала авиация обеих сторон. Советские самолеты нанесли несколько ударов по позициям противника на острове и атаковали корабли и катера, при этом истребители отражали налеты финских самолетов, наносивших бомбоштурмовые удары по силам поддержки. В ходе одного из них торпедный катер № 33 из отряда прикрытия получил небольшие повреждения, а его командир был убит. Пострадали и два неприятельских катера и канлодка.

Капитан 1 ранга Левченко, понимая, что бои развернулись куда более серьезные, чем это предусматривалось планами, приказал канонерской лодке «Кама» (скорость 8-10 узл) выйти к Соммерсу. Из Графской и Батарейной бухт (д.Шепелево в 45 милях от Соммерса к юго-востоку, где маяк Шепелевский, см. рисунок) для усиления ведших бои сил были отправлены четыре торпедных и пять сторожевых катеров.
В утренние часы 8 июля активность сторон значительно снизилась, так как у советских катеров заканчивалось топливо, многие из них получили повреждения, а финские канонерки расстреляли практически весь боезапас. Зато к месту сражения подошел немецкий тральщик М 18
В 08.48 Балтийский флот понес новую потерю: при подходе к восточной части Соммерса от попаданий снарядов загорелся и взорвался пытавшийся доставить десантникам боеприпасы торпедный катер № 22.
Финнам же к 11-30 в помощь своему гарнизону немцам удалось перебросить на канонерской лодке «Турунмаа» и восьми катерах роту в составе 109 человек.
Прибытие подкрепления окончательно изменило ситуацию, советский десант оказался в тяжелейшем положении. Теперь на стороне противника было не только огневое, но и численное превосходство. К тому же его канлодки поддерживали свои войска огнем орудий среднего калибра, в то время как на советских катерах имелись лишь малокалиберные пушки. Высланная же к Соммерсу наша канлодка «Кама» шла под проводкой катеров-тральщиков, скорость которых с поставленными тралами была очень малой. И хотя после полудня в бой вступила советская береговая батарея с Лавенсаари, ее огонь не корректировался и вряд ли принес особую пользу десантникам. Подошедшая же канлодка «Кама» практически всю свою огневую мощь вынуждена была направить против финских кораблей.
В 14-30 командир Островного сектора береговой обороны, входившего в состав Кронштадской ВМБ, капитан 1 ранга С.Д.Солоухин приказал начать посадку резерва в количестве 57 автоматчиков, погрузку радиостанции и продовольствия на торпедные катера № 11, 30 и 101.
Около 16-00 они направились к Соммерсу и примерно через 45 мин под огнем финских кораблей подошли к его восточному берегу и начали высадку бойцов и выгрузку припасов. Несмотря на то, что дело происходило днем, все было организовано из рук вон плохо — снова, как и ночью, утопили радиостанцию, а вместе с ней и 13 десантников. Правда, с берега удалось снять 23 раненых. От них стало известно, что на острове идет тяжелый бой и необходимо подавить минометную батарею врага. Но установить связь с десантом не удалось, так как, кроме раненых, на берегу не было других бойцов. Уже на отходе получил попадание и взорвался торпедный катер № 31.
Похоже, что к серьезным боям за Соммерсе советское командование не готовилось и на Лавенсаари не было частей, которые могли быть отправлены на помощь высаженным подразделениям без угрозы ослабления обороноспособности самой базы. Поэтому усилить десант своевременно не удалось, а потом было поздно — германские и финские самолеты, корабли, катера и орудия гарнизона острова сделали доставку подкреплений, снабжение, вывоз раненых, а затем и эвакуацию оставшихся в живых бойцов невозможными.
К вечеру 8 июля вместо канонерской лодки «Кама», на которой вышли из строя оба орудия главного калибра, в сражение вступили сторожевой корабль «Буря» и базовые тральщики (корабли специальной постройки, имевшие сильное артиллерийское вооружение) Т-205 «Гафель» и Т-207 «Шпиль». Но их помощь явно запоздала. К этому времени к Соммерсу подошли финские минные заградители «Риилахти» и «Роутсинсалми» (Вооружение: 2 х 75-мм, 2 х 40-мм, 1 х 20-мм, 3 пул,), и немецкие корабли — плавбатарея «SAT 28» («Ост»,1 150-мм ) — переоборудованная грунтоотвозная шаланда или сухогруз. Официально числилась носителем тяжелой артиллерии (Schwere Artillerie Trager — SAT)[1]. , плавбаза (тендер) «Неттельбек» (4х105мм орудий?) и тральщик «М 37», сменивший своего собрата «М 18», который изрядно пострадал от налетов советской авиации. «М 37» принял участие в вечернем обстреле позиций советских десантников. Временами он подходил к берегу на 500 м. Его экипаж решил продемонстрировать финнам свое «братство по оружию»: на берег был отправлен сформированный на корабле ударный отряд из 10 человек, а также несколько ящиков с ручными гранатами, в которых у гарнизона возникла нужда.В ночь на 9 июля советское командование предприняло последнюю попытку исправить положение. В атаку на неприятельские корабли были брошены торпедные катера, выводившиеся сторожевиком «Буря» совместно с тральщиком Т-207.

Трем катерам удалось выпустить по одной торпеде, но они не достигли целей, а два катера были подбиты. Попытка доставить на остров боеприпасы на трех сторожевых катерах также закончилась плачевно. От попадания снаряда взорвался и погиб со всеми находившимися на борту, в том числе с командиром отряда высадки капитаном 2 ранга К.А. Шиловым, МО-306. И хотя весь день продолжались перестрелки между кораблями противников, положение десанта на острове стало безнадежным. Правда, утром летчики доложили, что ими торпедированы два вражеских корабля в пяти милях севернее Соммерса, но и это сообщение не соответствовало действительности и не могло изменить ситуацию. 9 июля в 12-30 командир Островного сектора береговой обороны радиограммой доложил командующему Краснознаменным Балтийским флотом вице-адмиралу Трибуцу и командиру Главной базы капитану 1 ранга Левченко об обстановке в районе островов Лавенсаари и Соммерс. В донесении говорилось, что для продолжения операции сил и средств не имеется, а на самом Соммерсе с ноля часов 9 июля боевых действий не наблюдается. В 19-20 Г.И.Левченко получил новое сообщение, где, в частности, говорилось: «…Никакого движения на острове не обнаружено. При обнаружении десанта буду продолжать операцию по захвату».
Ночью 10 июля 1942 года была предпринята попытка доставить на Соммерс двух разведчиков, но блокада острова кораблями противника была слишком плотной и подойти к нему советским катерам не удалось. Перестрелки между кораблями также не принесли результатов. Летчики снова доложили о потопленных и поврежденных кораблях, но на активности германо-финских сил это никак не сказалось. Во второй половине дня снова попытались организовать высадку на Соммерс разведгруппы, но затем перенесли эту операцию на ночь.
В 01-00 11 июля 1942 года капитан 1 ранга Г.И. Левченко, считая, что бои на Соммерсе закончились и стремясь избежать новых потерь, решил прекратить операцию.
В этих боях погибли семь торпедных катеров и малый охотник Балтийского флота. Базовый тральщик был поврежден, а канонерская лодка «Кама» практически вышла из строя из-за технических неисправностей — хотя одно из орудий удалось ввести в строй, но на канлодке отказало и долго бездействовало рулевое управление и ее приходилось таскать на буксире. Только за первый день боев повреждения получили 10 торпедных, 5 сторожевых и 5 катеров других типов.
Но финнам и этого показалось мало, поэтому они «зачислили в список своих побед» 8 кораблей и катеров, потопленных береговой артиллерией, о 7 уничтоженных советских катерах сообщил флот, а еще одну канонерскую лодку («Волгу») однотипную «Каме» и 2 катера записала на свой счет финская авиация. Финны и немцы признали повреждения тральщика «М 18», канонерских лодок «Хямеенмаа» и «Турунмаа» и нескольких катеров. По финским сообщениям, армия потеряла 15 человек убитыми и 45 ранеными, а флот — 6 убитых и 18 раненых. Советские потери в людях они оценили следующим образом: 149 пленных, 128 убитых на острове и, приблизительно, еще 200 человек, утонувших вместе с погибшими кораблями. После окончания боев финны прикрыли Соммерс минными заграждениями и он оставался под их контролем вплоть до выхода Финляндии из войны в сентябре 1944 г.
Отмечая слабость планирования и организации, необеспеченность десанта специальными десантными кораблями, бездействие крупных кораблей Балтийского флота и неэффективность огня береговых батарей, отнюдь не симпатизирующий советской стороне швейцарский историк Ю.Майстер вынужден был признать: «Русские десантные части, хотя и недостаточно многочисленные, как и экипажи торпедных катеров, сражались очень храбро, но им не удалось спасти положение в этой неправильно организованной операции».

ПРИКАЗ О ПРОВЕДЕНИИ ДЕСАНТНОЙ ОПЕРАЦИИ КБФ ПО ЗАХВАТУ ОСТРОВА СОММЕРС

№ 00296

15 августа 1942 г.

В период с 08.07 по 10.07.1942 г. Краснознаменным Балтийским флотом проводилась десантная операция с целью захвата о. Соммерс.
Подготавливал и руководил операцией командир Главной ВМБ капитан 1 ранга тов. Левченко со своим штабом.
Несмотря на то, что сложившаяся к началу операции обстановка позволяла успешно ее провести, операция потерпела полную неудачу и поставленная цель не достигнута.
В результате анализа отчета по операции и изучения обстоятельств дела на месте, выяснилось:
1. Планирование и подготовка операции проведены плохо, так как: а) документы исполнителям были спущены лишь только за 34—36 часов до начала операции.
Подготовка личного состава и материальных средств по времени была недопустимо ограничена и оказалась совершенно неудовлетворительной;
б) при разработке операции и документов командир десантного отряда привлечен не был, точные места высадки десанта определены не были, штаб ГВМБ не убедился и не проверил, насколько майор Пасько уяснил себе поставленную задачу, а главное, — насколько он понял необходимость быстроты и решительности действий на берегу.
Командиры ТКА и катеров МО не были достаточно ознакомлены с характером глубин и береговой черты острова, вследствие чего при высадке десанта катерами не были использованы преимущества приглубости берегов острова, позволявшие подход катеров вплотную к берегу;
в) разработанные на операцию документы не отвечали требованиям БУМС’а и НБДШС. Боевой приказ составлен неудовлетворительно (первый пункт боевого приказа сформулирован нечетко, третий пункт — идея решения — отсутствовал совершенно, задачи командиру десанта в приказе не поставлены).
Организация командования на операцию была определена нечетко, схемы боевого управления не было, что привело к неудовлетворительному состоянию боевого управления во время операции.
Согласно боевого приказа и фактически руководство операцией осуществлялось двумя лицами: капитаном 1 ранга тов. Левченко и его 2-м заместителем по приказу капитаном 1 ранга тов. Солоухиным, но фактически командовал операцией капитан 2 ранга Саламатин, на которого было возложено командование операцией на море.
Связь в операции работала неудовлетворительно и не обеспечила четкости управления.
2. Операция, рассчитанная на внезапность и стремительность действий, надлежащим образом обеспечена не была ни при подготовке, ни при ее проведении. Отсутствовал учет возможности противодействий канлодок, миноносцев и сторожевых кораблей противника[2], хотя данные об их наличии в районе Аспэ[3] и в шхерах севернее о. Соммерс в штабе главной ВМБ были. Поэтому достаточных сил для прикрытия выделено не было. Артиллерийская поддержка десанта была чрезвычайно слабой. Действия авиации предусматривались только при высадке десанта.
3. Использование ТКА для высадки десанта было неправильным, т. к. имевшийся у КБФ опыт подтверждал, что ТКА для этой цели мало пригодны вследствие слабого их арт. вооружения и малой живучести. Задачу высадки на берег десанта в этих условиях с успехом могли выполнять катера МО и даже КМ, потеря которых была бы менее ощутима для флота, чем потеря ТКА.
4. Действия ТКА по кораблям противника были неэффективны, вследствие того, что
а) тактическая подготовка катеров была низка;
б) катера после перезарядки по готовности сразу же посылались в атаку по 1—2 катера, а не группами, вследствие чего корабли противника эти атаки, последовательные и с большим разрывом по времени, отражали сосредоточением огня всех кораблей.
5. Корабли поддержки (КЛ «Кама» и пришедшие на следующий день СКР «Буря» и 2 БТЩ) использовались нерешительно и цели не достигли.

6. В то время, когда десант на острове залег и не продвигался, противник утром в 6.00 8 июля подбросил подкрепление. Стремительность и внезапность операции были утрачены. Командование (тов. Солоухин и тов. Саламатин) не проявили должной решительности по усилению и обеспечению десанта. Усиление десанта было высажено только в 16.37 8 июля, канлодка «Кама» пришла для поддержки в 14.20 8 июля и БТЩ и СКР подошли к 9 июля 42 г. Находившиеся в Кронштадте 4 канлодки в операции не участвовали.
7. Личный состав десантного отряда к такого рода операции, требующей смелости, быстроты и решительности действий, подготовлен не был. Сам же командир отряда Пасько проявил преступную пассивность и трусость. После гибели комиссара десантного отряда политрука тов. Бунарева отряд в продолжении всей операции оставался без должного управления.
Командир операции на море капитан 2 ранга тов. Саламатин, раньше всех заметив трусость командира десанта Пасько и зная, что отряд остался без управления, не принял необходимых мер для того, чтобы восстановить это управление, поставив во главе отряда одного из командиров, находящихся в его распоряжении.
8. По использованию ВВС:
а) в плановой таблице штаба ГВМБ на операцию задачи по этапам отражены не для ВВС в целом, а детализированы вплоть до полков и отдельных групп самолетов.
Расчет на решение поставленной задачи командование и штаб ВВС должны были произвести самостоятельно;
б) задачи ВВС были поставлены только на период перехода и высадки десанта, в дальнейшем использование авиации предусмотрено не было, и командующий ВВС на всю глубину операции ориентирован не был;
в) удары ВВС были мало эффективны.
9. Военный совет КБФ осуществлял общее руководство без должного привлечения своего штаба. Штаб КБФ был игнорирован как Военным советом, так и командованием ГВМБ.
Начальник штаба КБФ вице-адмирал тов. Ралль и начальник оперативного отдела штаба КБФ капитан 1 ранга тов. Петров не проявили личной инициативы в руководстве подготовкой операции.
Неудача операции и большие потери флота в людях и боевых катерах явились следствием: грубого оперативного просчета (недооценка возможного противодействия со стороны кораблей противника и переоценка своих сил), плохой подготовки людей и средств и совершенно неудовлетворительной организации командования и боевого управления. Большой опыт флотов и особенно на КБФ в проведении десантных операций в текущей войне, видимо, прошел мимо Военного совета КБФ, командира ГВМБ и их штабов. Приказываю:
1. Военному совету КБФ в кратчайший срок организовать изучение опыта десантных операций, проведенных в теущей войне на Черноморском, Северном флотах и особенно на своем Балтийском театре, и сделать необходимые выводы.
К изучению привлечь в первую очередь командиров и начальников штабов соединений и ВМБ.Исполнение донести к 10 сентября 1942 г.
2. Военным советам флотов (флотилий) принять необходимые меры, раз и навсегда покончить с вредными явлениями безучастности вышестоящих штабов, и, в первую очередь, штаба флота (флотилии) в проводимых частями или соединениями операциях независимо от их масштаба, а также и случаями игнорирования отдельными командирами соединений своих и вышестоящих штабов. Прекратить безответственность командиров и штабов в подготовке и в проведении операции. Повысить ответственность за разработку документов, не допуская подобных оперативных и тактических просчетов. Всякий оперативный и тактический просчет в операции и в бою рассматривать как безответственное выполнение боевой задачи, предавая виновников суду Военного трибунала.
Требую от военных советов флотов и флотилий свою работу, как на походном, так и на береговом ФКП, организовать так, чтобы штабы флотов действительно являлись бы органами боевого управления, а не фиксаторами событий задним числом, чтобы ни один вопрос, связанный с боевыми действиями или их обеспечением, не решался бы без ведома и мнения штаба флота и в первую очередь его оперативного отдела.

КУЗНЕЦОВ

ЦВМА, ф. 79, д. 39809, л. 250—256. Подлинник.

Морские летчики так оценили свои действия в обеспечение этой десантной операции: «В соответствии с крайне неудачно составленным планом 12 Ил-4 нанесли бомбовой удар по островному гарнизону за час до высадки, предопределив тем самым утрату внезапности и тяжелые потери штурмовых групп. С рассветом вражеское командование подтянуло в район сравнительно крупную корабельную группировку, не только поддержавшую гарнизон огнем, но и пополнившую его людьми и боеприпасами. В дальнейшем противнику удалось полностью блокировать наш десант, что в конечном итоге привело к его полной гибели. В полдень 9 июля наземные бои окончились. Не имея связи с берегом, наши катера в течение 9-10 июля несколько раз пытались высадить на остров подкрепления, но либо не могли прорвать блокады, либо гибли в бою. Все это время ВВС Балтфлота, имевшие неоспоримое господство в воздухе, непрестанно атаковали вражеские корабли. Только торпедоносцы 1-го гмтап совершили 15 вылетов (экипажи Дроздова, Бунимовича, Преснякова и замкомандира эскадрильи капитана В.А. Балебина) и сбросили 12 торпед, доложив об уничтожении 2 канонерских лодок и трех сторожевых кораблей. Однако, из принимавших участие в операции финских и немецких кораблей (финские минные заградители «Руотсинсалми», «Риилахти», канонерские лодки «Уусима», «Хяменмаа», «Турунмаа», немецкие тральщики «М 18», «М 37», тяжелая плавбатарея «Ост» и плавбаза «Неттельбек») ни один потоплен не был. В большинстве случаев торпедные атаки воспринимались как сброс мин, но утренняя атака 9 июля, направленная против финских минных заградителей, впервые прошла во вражеских документах как торпедная. Немцы восприняли это финское донесение с определенной долей скептицизма – сами они все еще не были убеждены, что противник имеет в своем арсенале торпедоносцы. С определенной натяжкой к результатам действий самолетов 1-го гмтап можно отнести лишь повреждение 11 июля канлодки «Турунмаа», на которой во время отражения очередного налета взорвалось 20-мм орудие, убив двух и ранив 8 человек. Ответными действиями вызванных в район боя финских истребителей был поврежден Ил-4 Преснякова. Самолет чудом не загорелся и с изрешеченными бензабаками сел на острове Лавенсари.
Командование бригады и полка осталось явно недовольно результатами первых ударов. В отчете 1-го гмтап за 13-й месяц войны (22.6-22.7.1942), в частности, говорилось следующее:
«12 самолето-вылетов, произведенных на торпедные удары кораблей противника были малоэффективны по причине:
а) Недостаточная степень подготовки летного состава и отсутствие опыта боевых торпедных атак. В результате чего выход в атаку производился неграмотно, всеми самолетами с одной стороны, что давало возможность кораблям противника на скорости путем маневра легко уклоняться от атаки.
б) Прицел для торпедометания не использовался всеми экипажами при выходе в атаку, сбрасывание торпед происходило на глаз, что значительно понижало эффективность удара (экипажи, пренебрегавшие прицелом ПТН-5: майора Кузнецова, лейтенанта Кудряшова, капитана Литовчук).
в) Выход на цель и атаку происходил на высоте 50-30 метров, в результате экипажи недостаточно определяли расположение и строй кораблей противника, не могли достаточно точно определить элементы движения их и выбрать наивыгоднейший заход для атаки.
г) Задачи на торпедный удар ставились дежурным экипажам перед вылетом за 20-30 минут, что не позволяло производить подготовку экипажей, и экипажи уходили на выполнение заданий с общей предполетной подготовкой».



[1] 2 тяжелые плавбатареи серии SAT-1 «Ost» и серии SAT-5 «Robert Muller 6 »—переоборудованные грунтоотвозные шаланды или сухогрузы. Официально числились носителями тяжелой артиллерии (Schwere Artillerie Trager — SAT). 1я из серии (группы) (400 — 600 брт, 10 — 12 уз.). 1 150-мм. 2я (300 — 400 брт, 8 — 10 уз.). 2 105-мм.

[2] Интернет. У немцев фактически единственными боеспособными сторожевыми кораблями были захваченные на стапелях голландские канонерские лодки. Но их было мало, поэтому обязанности сторожевых кораблей выполняли базовые тральщики типа М. См. рис. для М 18 (RU).

[3] Аспэ, группа небольших островов в восточной части Финскаго залива, к северо-востоку от острова Гогланда.

[4] Канонерские лодки, особенно» «Uusimaa» и «Hameenmaa», принимали активное участие почти во всех серьезных боевых столкновениях. «Uusimaa» (капитан-лейтенант Викберг (Kapteeni-luutnantti Wikberg) 26 июля 1941 года у острова Бенгтшер (Bengtskar) потопила советский сторожевой катер «МО-238». Через год, 8 июля 1942 года у острова Соммерс она же потопила два советских торпедных катера, «Hameenmaa» под командованием капитан-лейтенанта Хонгисто (Kapteeni-luutnantti Hongisto) в этом же бою — один сторожевой катер типа «МО» .

https://www.backbook.me/photo-c3458d0f18.html
Всего фото в этом сете: 3


Читать все комментарии (11)

Блоги
offline
215   8   0   0

Инфографика

много корабликов
https://www.backbook.me/photo-4db81b453c.html
Всего фото в этом сете: 6



Инфографика, наглядно демонстрирующая, сколько надо провианта, чтобы обеспечить один дредноут, на примере корабля типа "St. Vincent".
1918 год. "The Great War" под редакцией Херберта Уилсона.
[/IMG][/URL]

Японский императорский флот


Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
419   8   0   0

Эротические карикатуры художника Вана Арно

https://www.backbook.me/photo-ec0314e150.html
Всего фото в этом сете: 20
https://www.backbook.me/photo-a2cecf3699.html https://www.backbook.me/photo-cf5a0fbd45.html https://www.backbook.me/photo-1fc7d98cc6.html https://www.backbook.me/photo-0a8695034b.html https://www.backbook.me/photo-0006ba2d45.html https://www.backbook.me/photo-fbc921fad8.html https://www.backbook.me/photo-8ac9d561d4.html https://www.backbook.me/photo-797dcf1d29.html https://www.backbook.me/photo-e4d6b8181e.html https://www.backbook.me/photo-a485a753a8.html https://www.backbook.me/photo-dbea80c9d5.html https://www.backbook.me/photo-5cbad6a408.html https://www.backbook.me/photo-602da84371.html https://www.backbook.me/photo-d65b76bd45.html https://www.backbook.me/photo-f1f3b98acd.html https://www.backbook.me/photo-2690397b0d.html https://www.backbook.me/photo-4aada08d64.html https://www.backbook.me/photo-e88fb54daf.html https://www.backbook.me/photo-3bba7525e3.html


Художник Ван Арно (Van Arno) родился в Чаттануга, штат Теннесси, вырос в Сент-Луисе, штат Миссури, где учился в школе христианской науки от детского сада до средней школы. Позже его приняли в школу дизайна Отис Парсонс в Лос-Анджелесе, в которой он обучался у Carol Caroompas и Lita Albquerque. В то время по ночам художник подрабатывал вышибалой в ночных клубах.

Читать все комментарии (8)

Блоги
offline
239   9   0   0

Ответный удар


Феминистское движение в Южной Корее набирает обороты и вызывает ожесточенное сопротивление со стороны мужчин

Когда южнокорейская лучница, 20-летняя Ан Сан за два дня выиграла две золотые медали на Олимпийских играх в Токио, это вызвало неоднозначную реакцию на родине спортсменки. Одни ее прославляли, другие – группа разгневанных мужчин – считали, что ее нужно лишить медалей. Как они это объясняли? Ее короткие волосы – признак того, что Ан Сан – феминистка и «мужененавистница».

Это может показаться странным и сюрреалистичным, но нападки на Ан Сан являются печальным напоминанием о том, что в экономически высокоразвитой, но крайне сексистской Южной Корее глубоко укоренились гендерные стереотипы – женщины и девушки находятся под огромным давлением, вынуждающим их выглядеть «женственно» и соответственно себя вести. Атаки – еще одна глава нарастающей культурной борьбы: между феминистками, которые все громче заявляют о себе, и противниками феминизма, которые пытаются заставить их замолчать.

Южная Корея – это не только десятая по величине экономика в мире, лидер в сфере высоких технологий и родина крупнейшего производителя смартфонов Samsung, но и культурный двигатель: звезды K-pop, такие как BTS и Blackpink, имеют фанатов по всему миру. Но, несмотря на экономические и технологические достижения, в глубоко укоренившихся патриархальных структурах и гендерной дискриминации мало что изменилось.

Ни в одной из высокоразвитых стран, входящих в ОЭСР, нет такого гендерного разрыва в оплате труда, как в Южной Корее

В рейтинге стран Всемирного экономического форума по гендерному равенству Южная Корея занимает 102-е место. Ни в одной из высокоразвитых стран, входящих в ОЭСР, нет такого гендерного разрыва в оплате труда, как в Южной Корее. В так называемом индексе стеклянного потолка страна постоянно занимает последнее место, когда речь идет об условиях работы для женщин. Только 19 процентов мест в парламенте занимают женщины – почти такая же пропорция, как в Северной Корее.

Женщины находятся под огромным давлением: они должны выглядеть идеально в любое время и любой ценой. Этим объясняется репутация Южной Кореи как глобального оплота эстетической хирургии. На людных улицах Сеула рекламные щиты пластических хирургов обращаются к прохожим с такими лозунгами, как: «Быть красивой – это главное!». Худенькие K-pop-звездочки служат эталоном красоты для подростков и молодых женщин в стране. Экстремальные диеты звезд быстро распространяются в социальных сетях и активно копируются многими женщинами и девушками, которым не только СМИ, но и семьи, учителя, одноклассники, коллеги и начальники часто проповедуют, что красивая внешность важнее всего.

Типичный идеал красоты в Южной Корее предписывает женщинам иметь бледную, но сияющую кожу, молодое «детское лицо», длинные и блестящие волосы, большие глаза, тонкий нос и худое тело. Исследование 2019 года показало, что почти 17 процентов всех южнокорейских женщин в возрасте от 20 до 29 лет весят ниже нормы. Для мужчин того же возраста этот показатель составляет менее пяти процентов. Другое исследование показало, что давление возникает рано: уже в младшем школьном возрасте красились 40 процентов девочек; в средней школе эта доля превышает 70 процентов.

Женщины находятся под огромным давлением: они должны выглядеть идеально в любое время и любой ценой

Но женщины начали оказывать сопротивление. В последние годы в стране приобрело размах огромное феминистское движение, и многие женщины получили возможность высказаться против сексуальной дискриминации, унижения и насилия. Совместные акции несколько раз приводили к тому, что мужчины, сексуально домогавшиеся женщин, привлекались к суду. В одном из самых громких дел #MeToo в Азии популярный кандидат в президенты Ан Хи Чжун ушел из политической жизни после обвинения в изнасиловании в 2018 году и через год был приговорен к тюремному заключению.

В течение нескольких месяцев 2018 года десятки тысяч людей собирались на улицах и требовали более жестких мер против так называемого шпионского порно, когда женщин, например, тайно снимают на работе или в общественных туалетах, а записи размещают в Интернете.

Движение «Избавься от корсета» также было частью этой переломной динамики. Речь шла о том, чтобы избавиться от давления жестких идеалов красоты. Женщины и девушки, участвовавшие в кампании, стриглись коротко, снимали макияж, отказывались носить обтягивающую, откровенную или неудобную одежду и вместо этого одевались более комфортно и практично. С тех пор короткие стрижки стали для молодых феминисток чем-то вроде политического манифеста. «Только благодаря движению я узнала, что на самом деле у меня есть свобода не краситься, не быть худой или не выглядеть «женственно», – признается одна девушка. – Это было настоящее освобождение».

Эта волна пробуждения вызвала ожесточенное сопротивление со стороны мужчин, которые считают, что женщины зашли слишком далеко

Однако эта волна пробуждения вызвала ожесточенное сопротивление со стороны мужчин, которые считают, что женщины зашли слишком далеко. Они требуют наказания для феминисток. Контратака достигла апогея в мае, когда множество мужчин на онлайн-форумах назвали «враждебными к мужчинам» компании или учреждения, которые используют в своей рекламе изображения, где большим и указательным пальцами указывается небольшой объект. В кампании, которую сравнивают с охотой на ведьм в стиле Маккарти, они утверждали, что этим изображением феминистки хотят высмеять размер мужских гениталий. Многие обвиняемые компании и правительственные учреждения – включая Департамент национальной полиции и Министерство обороны – быстро спасовали. Они извинились за то, что задели чувства мужчин, и удалили изображения из своей рекламы. Сетевые агрессоры даже получили политическое прикрытие: Ли Чжун Сок, молодой член правой партии «Сила народа», добился известности, раздув теорию заговора вокруг «враждебных к мужчинам» жестов пальцами. В июле он стал лидером партии.

При поддержке влиятельного политика и воодушевленные покорными извинениями предприятий и правительства хейтеры нацелились на следующую жертву – лучницу Ан Сан, внешность которой не соответствовала идеалу традиционной женственности. «Зачем ты подстригла волосы?» – спросили Сан в одном из ее каналов в социальных сетях. Ее ответ: «Потому что это удобно» явно их не удовлетворил. Против Сан развернулась кампания с требованием извиниться за то, что она феминистка. Некоторые даже потребовали, чтобы Корейская ассоциация стрельбы из лука забрала у нее медали.

Многие женщины чествовали олимпийскую победу Сан как символ силы, в которой жительницы Южной Кореи начали сомневаться после волны женоненавистничества

Но женщины снова нанесли ответный удар. Депутатки, активистки, артистки и тысячи женщин поддержали Сан. В знак своей поддержки многие разместили в социальных сетях фотографии своих коротких стрижек. И хотя кибербуллинг лучницы продолжался, Сан безоговорочно вошла в историю как первая лучница, выигравшая три золотые медали на одних Олимпийских играх.

Новое движение для многих южнокорейских женщин стало рупором для выражения негодования и дискомфорта. Вооружившись им, они создают себе новые жизненные сценарии, начав с небольшой вольности – коротко стричься.

https://www.backbook.me/photo-eb8844bda9.html

Читать все комментарии (9)

Блоги
offline
188   3   0   0

Оседлать контейнеровоз? могЁм!

22 сентября 1970 года — первый полёт палубного штурмовика Як-38.
Несмотря на ряд недостатков — малую дальность полёта, отсутствие бортовой РЛС, Як-38 приняли на вооружение и запустили в серийное производство. Он стал вторым в мире самолетом с вертикальным взлетом-посадкой после Hawker Siddeley Harrier, принятым на вооружение. Построили 231 штурмовик Як-38.
А вот с упомянутым Харриером был, что называется, случай!
Недалеко от побережья Португалии 7 июня 1983 года. Небольшой испанский контейнеровоз «Алраиго» тихо и мирно шел на Канарские острова со сборным грузом контейнеров. Вдруг, привычные звуки моря разорвал рев двигателей и команда в ужасе увидела как вдоль борта на низкой высоте прошел самолет.
Команда поняла, что самолет сейчас попытается совершить посадку на площадке, которую образовали контейнеры, судно дало «полный назад», чтобы остановиться и облегчить пилоту задачу. Но как же британский военный самолет оказался в такой ситуации?
В этот день в Северной Атлантике проходили военно-морские учения НАТО. Два британских самолета Харриер должны были обнаружить авианосец условного противника. В их задачу входило взлететь с выключенными радарами, лететь на малой высоте, затем в заданной точке набрать высоту, найти противника, соединиться и вместе идти на базу, опять на малых высотах, при всем при этом соблюдая радиомолчание.
После обнаружения условного противника ведомый не нашел своего ведущего в точке встречи и решил добираться до авианосца самостоятельно, но из-за сбоя в навигационной системы не смог этого сделать, в "заданной" точке корабля не было.
Топливо было на исходе, пилот попытался связаться авианосцем, но радиосистема тоже отказала, на экране бортового радара тоже не было ни одной отметки. Речь уже шла не об учениях, а об элементарном выживании летчика. Он решил направиться в сторону оживленной морской трассы, которая лежала недалеко от побережья Португалии.
План был прост: пройти на малой высоте рядом с судном, привлечь внимание и катапультироваться. Уотсон надеялся, что привлеченная таким шоу команда торгового судна уж как-то организует ему спасательные работы. После того как летчик обнаружил идущее на юг судно, он приступил к исполнению своего плана. Топлива оставалось совсем немного. А судном оказался тот самый контейнеровоз «Алраиго».
Пролетая над судном он заметил, что площадка, которую составили контейнеры на палубе вполне пригодна для посадки. Так начался уникальный маневр. Летчик смог подвести самолет к судну, выровнялся и снизился точно над контейнерами. Он посадил самолет идеально, но влажная поверхность контейнеров сыграла свою роль – колеса заскользили, и самолет стал падать, остановил падение фургончик, который заказал цветочник с Тенерифе.
Самолет остановился и завис над палубой, опираясь на фургончик. Не смотря на такой форс мажор, капитан судна отказался сменить маршрут и довез-таки свой груз до места назначения. В порту Санта-Круз-де-Тенерифе судно ждали военные и репортеры.
В итоге пилоту, который блестяще посадил судно на контейнеры и фактически спас его – сделали выговор и временно отстранили от полетов, к тому же оказалось, что командование не имело права отправлять его в такой полет, так как пилот еще не успел налетать необходимое количество часов. Это был всего лишь 14-й его вылет.
Но история закончилась хорошо, команда контейнеровоза и судовладелец получили по современным меркам компенсацию в три миллиона долларов от британского правительства, а пилот вскоре вернулся к полетам и до отставки налетал около 3 тысяч часов.

https://www.backbook.me/photo-1f40b5458a.html
Всего фото в этом сете: 3


Читать все комментарии (3)

Блоги
offline
311   7   0   0

История одной фотографии

На первый взгляд, может показаться, что на фотографии не происходит ничего интересного… Хотя подождите, о чем это мы? Это же торпеда! В подлодке! Но как?!

Очень просто. Торпеда очутилась в боку подлодки К-178 благодаря тому, что командование дизельной подводной лодки Б-454 забыло выключить аппаратуру самонаведения, перед тем как пальнуть управляемой торпедой в рамках учений. О том, что план не удался, стало известно после того, как торпеда не всплыла в предполагаемом месте, зато всплыла субмарина, командир которой передал в эфир что-то вроде «Караул!».

Торпеду извлекли из подлодки, и ту и другую отправили в ремонт. Ответственному за оплошность сделали предупреждение о несоответствии служебному положению. Но перед этим успели сфотографировать инцидент для благодарных потомков (то есть нас).

https://www.backbook.me/photo-f22e7c70a4.html
Всего фото в этом сете: 3


Читать все комментарии (7)

Блоги
offline
209   5   0   0

«Адмирал Кузнецов» – спасали или топили

В рамках же дела об аварии ПД-50 хочется задать ряд вопросов российским властям. Вопросы неудобные, но ответственные лица должны ответить на них.

Была ли организована надлежащая охрана и оборона ПД-50? Было ли (можно без подробностей, номеров воинских частей и т. д.) какое-то военное подразделение, которое отвечало за безопасность? Или сработал любимый принцип некоторых отечественных военачальников – «войны все равно не будет»?

Почему до сих пор нет никакой информации об осмотре дока под водой? Силы и средства для этого у ВМФ есть. Может быть, такой осмотр потихоньку был произведен? Тогда почему такая тишина?

Где хотя бы предварительная, пусть неполная и имеющая «белые пятна» официальная версия произошедшего, которую разделяло бы Минобороны и правоохранительные органы? Почему Минобороны в вопросе аварии на ПД-50 отдало эту тему на откуп прессе, которая, как мы отчетливо видим из решения суда, распространяет недостоверную информацию?

Что с подъемом ПД-50? Без подъема достоверно установить причины случившегося не получится. В этом случае хотелось бы услышать о существовании какого-то конкретного плана по данной операции.

И последний, главный вопрос. Какие-то сделаны выводы? Не хочется верить, что факты из решения суда Октябрьского района города Мурманска окажутся сюрпризом не только для граждан страны, но и для лиц, принимающих решения. Это было бы слишком страшно.

Ущерб, который нанесла авария ПД-50 обороноспособности РФ, слишком велик, чтобы ее и дальше замалчивать.

скрытый текст


https://www.backbook.me/photo-1e796da170.html

Читать все комментарии (5)

Блоги
offline
136   1   0   0

Ориентир добра

— Дракон! — дрожащим голосом позвал Мужик.
— Я! — отозвался Дракон из пещеры.
— Выходи на свет божий, нечисть поганая.
Дракон высунул из пещеры удивлённую голову. Мужик выронил из рук дубину.
— Повтори?
— Выходи на свет божий, нечисть поганая, — испуганно прошептал Мужик. — Пожалуйста.
Дракон вышел.
— Ну?
Мужик собрался с духом.
— Биться будем. Не на… Как же там? Минутку.
Выудив из-за пазухи листок бумаги, Мужик развернул его, прочитал и убрал обратно.
— Биться будем, не на жизнь, а на смерть!
— Уверен? — уточнил Дракон.
— В чём?
— В необходимости битвы.
— Да, — ответил Мужик. — У любого действия есть последствия. Я — твоё последствие за похищение царской дочки.
— Ух ты! — восхитился Дракон. — Даже не запнулся ни разу. Репетировал?
Мужик скромно кивнул.
— А тебе-то самому это зачем надо? Ты не из Богатырей, судя по запаху. Я прав?
— Почти. Я вольнонаёмный Богатырь.
— Вольнонаёмный? — удивился Дракон. — Это как?
— Ну вообще я горшечник, — пояснил Мужик, — но иногда берусь за разную работу, не связанную с изготовлением горшков.
— Зачем?
— Деньги нужны. У меня одиннадцать детей.
— Понятно, — ухмыльнулся Дракон. — А про защиту не слышал?
— Почему же? — Мужик встал в защитную стойку. — К бою я хорошо подготовился. Две книги прочитал.
— Про сражения?
— Одна про сражения, другая по кораблестроению.
— А её-то зачем?
— Интересная.
— Чудак, — улыбнулся Дракон. — Ладно, пора бой начинать, у меня ещё дел полно.
— Да, — согласился Мужик. — Мне тоже ещё крышу чистить и конюшню перестилать.
— Нервничаешь?
— Заметно, да?
— Очень, — кивнул Дракон. — Нападай.
Мужик поднял дубину с земли. Глубоко вдохнув, он зажмурился, поднял дубину над головой и, издавая громкий клич, побежал на Дракона.
— Глаза открой, — подсказал Дракон. — Мимо пробежал.
— Это тактическая хитрость, — смущённо ответил Мужик. — Так надо.
Размахнувшись, он ударил Дракона по лапе: дубина отскочила Мужику в лоб.
— Зелье забыл выпить? — предположил Дракон.
— Зелье? — переспросил Мужик, потирая лоб.
— Для силы. У тебя же нет богатырской силы, значит, тебе нужно зелье. Ты у Бабы-Яги не был, что ли?
Мужик покачал головой.
— Чудак! — вздохнул Дракон. — Без зелья тебе меня не одолеть.
— Совсем никак? — расстроился Мужик.
— Совсем. Оставь это дело Богатырям, а сам ступай перестилать крышу. Чего вот ты вообще сюда пошёл? А если бы я был в плохом настроении и сжёг тебя?
— Деньги же нужны. Одиннадцать детей. А за освобождение Царевны обещали приличную сумму. Перестилая крыши столько не заработаешь.
— Делай больше горшков, — предложил Дракон.
— Мои горшки уже в каждом доме есть, — сказал Мужик. — Они хорошие, новые людям ещё не скоро понадобятся.
— А ты делай так, чтобы они быстрее приходили в негодность, тогда чаще покупать будут.
Мужик возмущённо фыркнул:
— Я лучше на Драконов ходить буду.
— Смотри-ка, какой правильный! — захохотал Дракон.
— Зато мне ни перед кем не стыдно, — ответил Мужик. — И никто про меня ничего плохого не скажет.
— Чудак. Слушай, Царевну я тебе не отдам. У меня на неё планы.
— Съешь?
— Нет. Мне нужно иноземного Принца выманить, Царевна приманкой будет. Потом домой её верну.
— А если Богатыри придут? — спросил Мужик.
— С ними я договорюсь, — подмигнул Дракон. — А тебе я вот что скажу: бросай-ка ты свою вольнонаёмную деятельность. Если тебя съедят или с крыши упадёшь, кто о твоих детях позаботится?
— А кормить чем?
— Горшки будешь делать. Сейчас, погоди.
Дракон зашёл в пещеру и вернулся с увесистым мешком в лапе.
— Мне нужно десять тысяч горшков, — сказал он. — Это задаток. Будешь приносить по горшку в месяц. Понял?
— Я столько не проживу, — развёл руками Мужик.
— Наверняка ты этого не знаешь, — махнул лапой Дракон. — Что, берёшься за мой заказ?
— Спрашиваешь!
Мужик схватился за мешок и, пыхтя, потащил его в сторону деревни. Дракон проводил его взглядом, усмехнулся, и пошёл обратно в пещеру.
— Тебе правда нужно десять тысяч горшков? — спросила Царевна.
— Нет, не нужно, — ответил Дракон.
— Я так и думала. Помочь захотел?
Дракон кивнул.
— А чего просто так золота не дал?
— А он бы не взял. Он правильный. Письмо для Принца дописала?
— Ага, — Царевна зевнула. — Вон, на сундуке лежит. Жалобное, чуть сама не поверила. А не боишься, что твоё золото того Мужика испортит?
— Таких ничем не испортить, — улыбнулся Дракон. — А если он хотя бы половину своих детей вырастит такими же, как он сам, то именно ими будут восхищаться и ставить в пример остальным. А если в мире всё будет плохо — из них получатся отличные ориентиры добра. Посмотрим через пару сотен лет, что из этого выйдет.
Автор : Роман Седов

Читать все комментарии (1)

Блоги
offline
302   1   0   0

Немецкий художник и фотограф Мариус Сперлих

https://www.backbook.me/photo-ee0348a5dc.html
Всего фото в этом сете: 8


Одновременно очень странно и горячо. Немецкий художник и фотограф Мариус Сперлих выкладывает в Инстаграм свои вызывающие работы. Они сосредоточены на телесности: в его снимках часто встречаются женская грудь, губы и пах. В своих произведениях он часто поднимает тему цензуры, особенно его беспокоит запрет на женские соски в соцсетях. У Сперлиха уже больше 400 тысяч подписчиков, он сделал обложку для журнала Playboy, и его работу запостила в Твиттер сама Мадонна.

Читать все комментарии (1)

Блоги
offline
341   20   0   0

«Летучий Голландец» Порт-Артура

Русско-японская война вроде бы изучена вдоль и поперек, но и в ее истории попадаются события малоизвестные или просто хорошо позабытые. Об одном из них и пойдет речь сегодня. Оно вроде бы и не очень значительно, но проливает неожиданный свет на ход и итоги войны.

В первый день войны, 27 января 1904 года (здесь и далее даты по юлианскому календарю) русское командование направило минный транспорт (по-современному - минный заградитель) «Енисей» из Порт-Артура (ныне Люйшунь) в Талиенваньский залив, на западном берегу которого располагался недавно построенный коммерческий порт Дальний (ныне Далянь). Задачей «Енисея» была постановка двух минных заграждений, преграждающих японцам путь в порт. В исторической реальности японцы его с моря так и не атаковали, но предвидеть это в самом начале войны было, конечно, нельзя.

Последний поход «Енисея»

Приказ о выходе и постановке мин «Енисей» получил непосредственно от наместника на Дальнем Востоке адмирала Алексеева — командующему Тихоокеанской эскадрой он официально не подчинялся. После того, как об этой операции узнал командующий эскадрой вице-адмирал Старк, «Енисей» был возвращен, а в его «конвоиры» отряжен крейсер 2-го ранга «Боярин».

"Енисей» дошел до места (после чего «Боярин» ушел на базу) и два дня ставил мины. По техническим причинам это было сделано в три приема, вследствие чего и заграждений получилось фактически три.
29 января около полудня с «Енисея» была замечена всплывшая мина последнего заграждения. Командир корабля капитан 2-го ранга Степанов, несмотря на предупреждения подчиненных офицеров, сообщавших об опасности такого маневра, приказал дать задний ход, чтобы приблизиться к мине и расстрелять ее из корабельного орудия. Это закончилось тем, что «Енисей» подорвался на одной из собственных мин и затонул. Погибло где-то под сотню офицеров и матросов, включая командира корабля, который, будучи человеком чести, отказался его покинуть.

Уцелевшая часть команды «Енисея» добралась до берега, построилась и пошла в Дальний пешком.

В Дальнем (примерно в десяти милях) слышали артиллерийскую стрельбу и последующий взрыв, но из-за расстояния и плохой видимости (день был пасмурный) не смогли понять, что конкретно происходит. Начальник гарнизона генерал-майор Фок телеграфировал в Порт-Артур, что «Енисей» атакован японскими миноносцами, вероятно поврежден, а может и потоплен. Это было через день после того, как война началась именно атакой японских миноносцев на русскую эскадру, так что опасения Фока объяснимы и естественны.

На «Енисее» была радиостанция системы Попова, но до Порт-Артура (около 30 миль) она не доставала, а в Дальнем средств радиосвязи не было, поэтому сообщить о происшествии на берег с корабля не могли.

Отметим поразительный факт: в Порт-Артуре не было запаса мин заграждения и не существовало плана их подвоза в случае войны. Имевшиеся минные транспорты (“ Енисей» и однотипный с ним «Амур») были в буквальном смысле одноразовыми кораблями, бесполезными после израсходования всех имевшихся на борту мин. Поэтому старший офицер корабля лейтенант Дрешер пишет в своем рапорте, что гибель «Енисея», успевшего поставить все свои мины, не так уж и трагична.

Эффективное минное заграждение

После получения телеграммы Фока в Талиенваньский залив из Порт-Артура были направлены крейсер 2-го ранга «Боярин» и четыре миноносца - «Властный», «Внушительный», «Расторопный» и «Сторожевой». Отряду была поставлена задача разобраться, что там, собственно, произошло и накостылять японцам, если они там есть.
"Боярин"

Крайне примечательно, что в донесении командующего эскадрой наместнику вместо «Сторожевого» упоминается «Скорый», а в рапорте командира «Расторопного» капитана 2-го ранга Сакса говорится, что «Сторожевой» он в момент операции считал однотипным с ним миноносцем «Сердитый». Иными словами, ни командование эскадры, ни командиры участвующих в операции кораблей не знали, кто конкретно находится в море.

На подходе к месту предполагавшейся на тот момент гибели «Енисея» крейсер «Боярин» подорвался на поставленной «Енисеем» мине и стал кренится. Его командир, капитан 2-го ранга Сарычев, посчитав, что корабль обречен, приказал команде его покинуть. На предложения своих офицеров хотя бы открыть кингстоны, чтобы крейсер гарантированно затонул, а не достался противнику, командир ответил, что корабль и так потонет. После чего личный состав убыл на миноносцы. В рапорте Сарычева говорится, что уже на берегу он не досчитался девяти человек, вероятно, эти люди погибли при взрыве, но сказать это с уверенностью сейчас нельзя.

После этого «Властный» и «Внушительный», принимавшие людей прямо с палубы «Боярина», пошли в Артур, а на месте событий задержались «Расторопный» и «Сторожевой» (он же “Скорый» и «Сердитый»), принимавшие людей со шлюпок. Где-то в ходе этого процесса командир «Расторопного» капитан 2-го ранга Сакс заметил, что «Боярин» в общем-то и не тонет.

Попытка связаться с уходящими миноносцами (и Сарычевым) семафором успеха не имела: уже темнело, а видимость и днем была не ахти. Радиостанций на миноносцах не было — русский флот, в прибавку к прочим незадачам, был еще и объектом строгой экономии.

Как пишет в рапорте командир «Расторопного», после консультаций с офицерами «Боярина» он установил, что гибель крейсера предполагалась его командиром, стало быть тут ничего сделать нельзя. Совсем ничего, поскольку из-за большого скопления людей на верхней палубе «Расторопный» не мог развернуть торпедные аппараты поперек корпуса и добить «Боярин» торпедой. Это не я придумал — это Сакс написал в 1904 году, в официальном рапорте. Единственное, что смог сделать командир «Расторопного» - передать семафором на соседний миноносец приказ потопить беспризорный крейсер.

Командир «Сторожевого» капитан 2-го ранга Киткин тоже не рвался топить казенное имущество, поэтому переспросил, кто отдал приказ. Сакс ответил: «Командир «Расторопного» и быстро пошел домой. Видимо подозревал, что его сейчас еще о чем-то спросят. Не ошибся.

Как пишет в свом рапорте Киткин, вслед уходящему «Расторопному» он пытался спросить семафором, от кого его командир получил этот приказ, но ответа не дождался.
Как кончаются патроны

Темный февральский вечер. Одинокий миноносец на минной линии неизвестной геометрии. Крейсер, который может к утру утонет, а может и нет. Топить его не хочется, поскольку за это потом, может быть, придется отвечать. За десять лет до этого командир погибшего на рифах крейсера «Витязь» был судом обязан оплатить его стоимость. Не оплатил, поскольку умер.

Как пишет Киткин в рапорте, он все-таки попытался выполнить этот приказ. Первая попытка выстрелить торпедой не задалась. Из-за качки на волнах торпеда не вышла из трубы, она осталась внутри. Море, кроме того, что мокрое и холодное, еще и волнуется иногда.

Хуже того, при попытке выстрела внутри торпеды перекосился гироскоп, управлявший рулями (тогда его называли прибором Обри — в честь изобретателя). Это означало, что стрелять той же торпедой (тогда их называли минами) нельзя без извлечения и ремонта оной. Попытка выстрелить второй торпедой была успешнее: пуск торпеды произошел, она прошла примерно полпути до цели. После этого след от нее исчез и более ничего видно не было. Взрыва тоже не последовало.

Крайне примечательно, что командир приводит в рапорте даже номер торпеды. А то еще начальство что-то заподозрит и крайним окажешься.

На миноносцах типа «Сокол» было два однотрубных торпедных аппарата, стрелять было больше нечем. В современных компьютерных играх торпедные аппараты можно перезарядить в море и даже в ходе боя, но в реальности эта опция отключена.

Напрашивались несколько вариантов действий, почти каждый со своими сложностями. Можно было послать на «Боярин» людей, чтобы они, наконец, открыли кингстоны. Но для этого нужно было иметь на борту хотя бы одного человека, хорошо знакомого с трюмными помещениями крейсера. Искать там что-то «методом тыка» в темноте (корабль обесточен) - нетривиальная задача. Можно было заложить, а затем взорвать подрывные заряды, но их, скорее всего, не было на миноносце, а на крейсере их тоже надо было искать. Можно было попытаться взять «Боярина» на буксир и дотащить хотя бы до ближайшей мели. Но он находился среди мин, расположение которых Киткин не знал. Можно было просто остаться на месте до утра, наблюдая за развитием событий. Но для этого надо было иметь связь с командованием, чтобы доложить о ситуации и своих действиях. Наконец, можно было отдать якорь «Боярина», чтобы крейсер хотя бы не унесло неведомо куда.

Капитан 2-го ранга Александр Киткин выбрал самое простое — он пошел на базу. Он отвечал за свой миноносец, а не за чужой крейсер. Надо, впрочем, заметить, что мы не знаем, думал ли офицер о перечисленных выше возможностях. В своем рапорте он об этом не упоминает.

Брошенное казенное имущество осталось бесхозно дрейфовать в море. Случись там оказаться японцам, они были бы очень сильно удивлены, но их рядом не было.

Вице-адмирал Старк был озадачен и недоволен объяснениями Сарычева. Наместник поддержал его, приказав передать дело в суд.
Спасательная операция

На следующее утро в Талиенваньский залив был направлен заведующий 1-м отрядом миноносцев (это официальное наименование должности на тот момент; сейчас, конечно, мы назвали бы его командиром) капитан 1-го ранга Матусевич с миноносцами «Выносливый» и «Грозовой». В помощь Матусевичу был прикомандирован буксирный пароход «Сибиряк», в тот момент еще формально «штатский»; он будет мобилизован в военный флот на следующий день.

Поскольку «Сибиряк» был значительно тихоходнее миноносцев, ему была назначена точка рандеву с ними у входа в Талиенваньский залив, после чего Матусевич пошел вперед с 16-узловой скоростью. Охранять буксир конечно не стали — время ведь военное, боевые корабли нарасхват.

Прибыв в 12 часов дня к месту событий Матусевич увидел «Боярина» стоящим в заливе между северным и южным островами Сан-Шан-Тао. Здесь надо заметить, что, строго говоря, Сан-Шан-Тао — это один остров, но его северная и южная части соединяются очень узкой перемычкой. Для военных моряков тех лет это был как бы один остров, но состоящий из двух — северного и южного. «Боярин» приткнулся к берегу южного острова, в заливе, который отделял его от северного.
Капитан первого ранга Николай Александрович Матусевич

Идея подойти прямо к крейсеру Матусевичу не понравилась — пришлось бы идти через минное заграждение, рискуя увеличить его эффективность. Поэтому миноносцы обошли южную оконечность острова и подошли к нему с запада. Матусевич, взяв с собой двоих офицеров, шестерых матросов и парусиновую шлюпку, высадился на берег, пересек остров пешком и достиг крейсера.

Осмотр показал, что корабль стоит на мели. Корпус цел, у машин и механизмов видимых повреждений нет. Водой через пробоину полностью затоплены котельные отделения, в остальных помещениях корабля сухо или почти сухо. Матусевич пишет в рапорте, что как раз в районе котельных отделений он перешел воду по положенным в нее чемоданам. Уж не знаю, почему именно по ним и откуда они вообще там взялись.

Вечерело и темнело. Снимать корабль с мели и буксировать его в Дальний было поздно. Сообщить о результатах квеста по радио было невозможно ввиду отсутствия такового.

Пришвартовать «Боярина» к берегу было нельзя, ибо не к чему. Матусевич отдал один из якорей, не став фиксировать якорную цепь, чтобы она могла разматываться до конца. Логика этого действия не вполне ясна и в рапорте никак не объясняется; возможно имелось в виду, что всплывший в прилив крейсер будет оставаться более-менее на одном месте, а якорь должен только предотвратить его снос под действием ветра. Вышло иначе.

Пока Матусевич и его подчиненные осматривали «Боярин», миноносец «Выносливый» разыскивал «Сибиряка», который почему-то не прибыл к месту встречи. Буксир нашелся в нескольких милях в стороне, у самого начала минного заграждения. Из-за этого миноносец не рискнул идти дальше, а буксир почему-то не реагировал на передаваемые семафором приказы подойти поближе. Напрашивается предположение, что участники событий находились по разные стороны мин и капитан «Сибиряка» об этом тоже знал. Но это только предположение, никакими аргументами оно не подкреплено.

Не добившись успеха в контактах с торговым флотом «Выносливый» вернулся к «Грозовому», миноносцы простояли ночь на якоре, после чего пошли в Дальний, куда прибыли в половине девятого утра.

Там Матусевич получил в свое распоряжение пароход «Инкоу», людей, четыре пластыря и прочее снаряжение. За «Сибиряком» был послан портовый катер. Имелось в виду сразу же идти к цели, но к десяти часам ветер из свежего, а потом очень свежего, стал штормовым, причем со снегом, из-за чего видимость снизилась до полукабельтова. Проводить какие-то работы в такую погоду было явно нельзя и экспедиция была отложена.

На следующий день шторм утих, но «Боярина» на месте не оказалось. Жившие неподалеку китайцы рассказали, что ночью слышали громкие взрывы в проливе. По всей видимости, крейсер сняло с мели приливом, а затем донесло до мин, поставленных «Енисеем». Якорной цепи на это хватило, либо якорь полз по дну, пока не забрал грунт.

Чуть позднее «Боярин» был обнаружен на дне в полусотне метров от берега. Попытки поднять его из-за войны не предпринимались, японцы потом этим тоже не заморачивались. Есть сообщения о том, что часть пушек «Боярина» была поднята и потом использована при обороне Порт-Артура. Это правдоподобно, но подтвердить или опровергнуть это сейчас нельзя.
Разбор полетов

Командир «Боярина» капитан 2-го ранга Сарычев был предан суду (сейчас мы сказали бы «отдан под суд»). Суд признал его виновным в преждевременном оставлении корабля и, вероятно, к чему-то приговорил. Я не стал выяснять, к чему именно, поскольку это уже не имеет отношения к главной теме сюжета, и, что еще важнее, Сарычев реально никак не пострадал.

Времена были гуманные и проштрафившегося офицера назначили командовать сектором береговых батарей, прикрывавшим вход на внутренний рейд Порт-Артура. Это, конечно, не крейсер, было понятно, что офицерская карьера на этом закончена, но это назначение было, по своему, очень неплохим. Береговая батарея хотя бы не утонет.

Сарычев командовал батареями до сдачи крепости, потом был в плену. После войны вышел в отставку, уехал в Эстляндию, через дюжину лет ставшую Эстонией, где жил мирно и, вероятно, счастливо. Умер в середине тридцатых годов.

Остатки «Боярина» по сию пору должны находится на дне, хотя ходят слухи, что китайцы их сильно «облегчили», сняв все более-менее ценное.

А война закончилась явным поражением России. Думаю, после изложенного нет смысла подробно объяснять причины.

Ознакомиться с источниками сего повествования можно в сборнике документов 1-й Тихоокеанской эскадры.
https://viewer.rusneb.ru/ru/rsl01005079677?...e=0&theme=white

https://www.backbook.me/photo-2545efcf1e.html

Читать все комментарии (20)

Блоги
offline
271   2   0   0

Переход или прорыв?

https://www.backbook.me/photo-e0dbcc549f.html
"Переход кораблей Краснознаменного Балтийского флота из Таллина в Кронштадт, август 1941-го". Картина А.А. Блинкова, 1946 г.
©Блинков А.А./Attribution 4.0/wikimedia commons

28 августа исполнилось 80 лет со дня начала Таллинского перехода – операции, не имеющей аналогов во всемирной военно-морской истории. Это событие также справедливо считается одной из крупнейших операций советского флота в годы Великой Отечественной войны. Ведь речь идет не о простой проводке конвоя, а о прорыве целого флота – армады боевых кораблей и транспортных судов. Историки до сих пор по-разному оценивают результат операции – одни считают ее провалом и трагедией, другие подчеркивают, что в сложившихся обстоятельствах она оказалась вполне успешной и укрепила обороноспособность Ленинграда.


Переход или прорыв?

В августе 1941-го в Прибалтике сложилась странная ситуация: обе стороны конфликта не справлялись со своими задачами. С одной стороны, Красная Армия не сумела остановить вторжение вермахта – под напором немцев ее части отходили к Ленинграду. С другой – германская группа армий «Север» не смогла окружить и уничтожить советскую группировку в Прибалтике. Кроме того, в глубоком тылу немцев оказались немалые силы Красной Армии, защищавшие Таллин, – оборону там держали 10-й стрелковый корпус и части Краснознаменного Балтийского флота (КБФ).

В конце июля Гитлер потребовал от группы армий «Север» скорее овладеть Ленинградом и очистить от противника Финский залив, чтобы парализовать советский флот. От этого зависел подвоз из Швеции руды, в которой нуждалась военная промышленность Германии. Но пока КБФ базировался в Таллине и удерживал острова на входе в Финский залив, немецкое судоходство на Балтике оставалось под угрозой.

7 августа войска вермахта, усиленные свежими дивизиями, вышли к Финскому заливу, отрезав Таллин от «большой земли». Штурм эстонской столицы начался 20 августа. Вскоре стало ясно, что город удержать не удастся. Утром 26 августа Государственный комитет обороны, в лице И.В. Сталина и В.М. Молотова, разрешил эвакуацию войск из Таллина.

По мнению исследователя контр-адмирала Р. Зубкова, в рамках этой операции предстояло вывести из глубокого тыла противника в Кронштадт, Ораниенбаум и Ленинград 225 кораблей и судов КБФ и государственных морских пароходств, а также 28,6 тыс. военнослужащих армии и флота и 13,4 тыс. гражданских лиц и вольнонаемных флотских служащих.

Командование КБФ планировало двухдневный переход боевого ядра флота и конвоев с эвакуируемыми войсками и частью жителей Таллина. Но операция растянулась на полторы недели – с 28 августа по 7 сентября. Хотя ее и принято именовать Таллинским переходом, ей больше подходит другое название – Таллинский прорыв. Ведь отрядам боевых кораблей и конвоям с транспортами пришлось преодолевать вражескую морскую блокаду, осуществлявшуюся минными заграждениями, береговой артиллерией и авиацией.
Сквозь мины и бомбы

В переходе участвовали три отряда боевых кораблей, включавшие крейсер «Киров», лидеры, эсминцы и подлодки, а также четыре конвоя с транспортами и вспомогательными судами, сопровождаемые сторожевыми кораблями и катерами, тральщиками разных типов и торпедными катерами. Этой армаде из более чем двух сотен единиц одним рейсом предстояло перевезти в Ленинград более 40 тыс. человек, пройдя около 200 миль.

Уже на первом участке пути флоту предстояло преодолеть обширную вражескую минную позицию у мыса Юминда. Командование КБФ понимало, к чему приведет прорыв без предварительного разведывательного траления. На момент выхода советской армады из Таллина ее сопровождало более полусотни тральщиков. Этого явно было недостаточно. Но куда хуже было то, что большая часть из них не предназначалась для сопровождения конвоев и боевых кораблей в море. Эту работу обычно выполняли базовые тральщики (БТЩ), но таковых имелось лишь десять.

Зная это, штаб КБФ трезво оценивал шансы на успех. Проведенные им перед Таллинским прорывом расчеты показали, что потери кораблей от подрыва на минах у мыса Юминда могут достигнуть 30%. Справедливость этих выводов показали дальнейшие события.

Операция началась 28 августа. К полудню погрузка людей на транспорты была закончена, и они вышли в море вслед за группами боевых кораблей. К вечеру советская армада подошла к минной позиции у Юминда и попробовала ее прорвать. Попытка оказалась неудачной: на минах начали погибать как боевые корабли, так и транспорты. Кроме того, повреждения получил ряд других судов. Так как движение ночью было опасно, флот встал на якорь прямо на минном поле.


Утром попытка прорыва возобновилась. Хотя это и привело к новым потерям, балтийцам удалось вывести корабли на «чистую воду». Как отмечает Р. Зубков, на первом этапе операции, до постановки на якоря, боевые группы и конвои потеряли 39 кораблей и судов. 25 из них подорвались на минах, четыре были уничтожены авиацией, девять потеряны по другим причинам. Всего же на минах у Юминда погибли 31 корабль и судно, включая эсминцы «Яков Свердлов», «Калинин», «Володарский», «Скорый», «Артем», подлодки «Щ-301» и «С-5» – половина всех потерь за время Таллинского прорыва, или 13,7% от общего числа его участников.



Проход сквозь минные поля был лишь первым этапом прорыва к Ленинграду. На втором этапе флотилии пришлось отражать атаки вражеских ВВС. Советская авиация не смогла прикрыть переход флота на самых опасных отрезках пути, что привело к трагедии. Самолеты люфтваффе совершили в тот день почти полторы сотни вылетов для удара по советским кораблям и судам.



Обстановка осложнялась тем, что главные силы боевых кораблей вместе с «Кировым» ушли в Кронштадт. Поэтому конвоям и их сопровождению приходилось отражать налеты самостоятельно, несмотря на недостаток средств ПВО. В результате нападений вражеских ВВС были потеряны пять транспортов. Кроме того, повреждения получили еще ряд кораблей и судов, часть из которых выбросилась на берег, затонула или была затоплена по приказу командования.

В общей сложности во время первого и второго этапов Таллинского прорыва от ударов авиации пострадали 19 транспортов и вспомогательных судов, что составило 30,65% от общего числа потерянных единиц, или 8,4% от общего числа участвовавших в том походе. Но при этом люфтваффе не удалось потопить ни одного боевого корабля.

30 августа избитые конвои дошли до Кронштадта. Однако на этом завершилась лишь активная фаза прорыва, но не сама операция. Еще неделю КБФ продолжал спасать людей с потопленных или выбросившихся на берег судов. Всего же к 7 сентября КБФ провел до двадцати конвоев, доставив в Кронштадт и Ораниенбаум 11055 участников Таллинского прорыва, вывезенных с островов Финского залива.
«Цусима» или успешная операция?

Оценивая эту операцию, некоторые исследователи считают ее результат поражением, сравнимым с такими морскими катастрофами, как Цусимское сражение и разгром конвоя PQ-17. Чтобы понять, так ли это, обратимся к цифрам.

28 августа 1941-го из Таллина вышли 151 боевой корабль, 20 транспортов и 54 вспомогательных судна. С 29 августа по 7 сентября в Кронштадт, Ленинград и Ораниенбаум прибыли 163 единицы (72,4% вышедших из Таллина) – 132 боевых корабля и катера (87,4%), два транспорта (10%) и 29 вспомогательных судов (53,7%).

За время прорыва погибли 62 корабля и судна, вышедших из Таллина (27,6%): 19 боевых кораблей (12,6%), 18 транспортов (90%) и 25 вспомогательных судов (46,3%). Иначе говоря, никакой «Цусимы» в Финском заливе не было, так как 2-я Тихоокеанская эскадра была уничтожена полностью, а КБФ этого избежал. Куда сложнее оказалась ситуация с конвоями, потерявшими чуть более половины своего состава. Но потери приводимого для сравнения PQ-17 существенно выше. Кроме того, сопоставлять проводку одного конвоя с прорывом целого флота через минные поля некорректно.

Итак, предсказания командования КБФ сбылись: в результате перехода из Таллина в Кронштадт флот действительно потерял треть кораблей и судов. А что же люди? Увы, здесь статистика выглядит печальнее.

По данным Р. Зубкова, 28 августа на конвоях и группах боевых кораблей, с учетом их экипажей, Таллин покинули 41992 человека. Из них по назначению прибыли 26881 человек, что составило 64% от общей массы эвакуируемых. Безусловно, люди – не корабли, и 15111 погибших делают Таллинский прорыв одной из трагичных операций в морской истории.

И все же, несмотря на ошибки командования, недостаток тральщиков и слабую ПВО конвоев, КБФ поставленную задачу выполнил. Хотя за время прорыва в Кронштадт противник сильно потрепал его, но так и не сумел разгромить, как того требовал Гитлер.

Кроме того, из доставленных людей уже 30 августа 1941-го началось формирование стрелкового корпуса и морской бригады. Благодаря этому ряды защитников Ленинграда пополнились 11 тысячами бойцов и командиров, уже имеющими боевой опыт. Эти войска и корабли сыграли важную роль в последующих операциях Великой Отечественной войны.


Читать все комментарии (2)

Блоги
offline
272   7   0   0

Но зачем??

В самых темных уголках PornHub и xvideos спрятано такое, после чего хочется посетить психолога. Эти вещи не так суровы, как блюющие друг другу в рот японки, на которых предварительно помочилась толпа, но тоже способны породить недоверие ко всему живому. Но, если трэш-порно снимают, значит это кому-нибудь нужно, значит им надо смотреть на капрофагию и смотреть на совокупления со старушками.

Не забудь убрать детей от экрана, когда полезешь это смотреть.
1. Toothless Granny

Результаты поиска на PornHub: 845

Комментарий: «Но зачем??»

В представлении нормальных людей беззубые бабушки – это благочестивые, заслуженные седовласые барышни, которые на ночь кладут свою вставную челюсть в стакан, что на прикроватной тумбочке. Ну кто-то вспомнит бабульку из киноленты «Всегда говори «да»», которая впечатлила персонажа Джима Керри чудесами беззубого минета. Здесь происходит то же самое. Вначале ничего не вызывает опасения, даже не сразу видно, что барышне за 50, обычная милфа, не чурающаяся ни анала, ни грубых мужских ласк. А потом показывают её лицо… Это как если бы твоя самая нелюбимая и самая старая школьная учительница совратила тебя (не та молодуха из Америки). Потом она вынимает челюсть, уже неприятно, но когда она водит этой челюстью по мясному жезлу, потенция испаряется вместе со здравым смыслом режиссера этого дерьма. Может быть, кавалеру и приятно, так сказать, беспрепятственно таранить ротовое отверстие в любовных потугах, но смотреть на это точно страшно. Не зря в превью одного из роликов была вагина с зубами.

Кстати, полно видео с молодыми беззубыми дамами, в которых эту вытащенную челюсть показывают четверть ролика. Что это за мода такая?
2. My Little Pony


Результаты поиска на PornHub: 922

Комментарий: «Люблю Эпплджек!»

Дружба – это магия. Трахающие друг друга поняшки – нет. Сбивает с толку тот факт, что в мультфильме они девочки, а на «порнхабе» – прямоходящие кони с огромными членами, нереально огромными, монструозными. Даже завидно становится. Причем члены живут отдельной жизнью, вырастая каждый раз у нового персонажа.

Смотреть на то, как «дружат» плохо нарисованные 3D кони гораздо приятнее, нежели наблюдать, как живые кони сношаются с живыми женщинами. Фуррифагам понравится.
3. Red Rhapsody

Результаты поиска на xvideos: 566

Комментарий: «Скучно. 12 минут – это слишком долго».

Red Rhapsody – это ничто иное, как общий термин для менструального порно. В общем-то, вполне обычное дело для пар, которые сильно любят друг друга и встречаются длительное время. У них эта «Кровавая Рапсодия» случается ежемесячно в реальной жизни. Но, видимо, в мире полно вампиров, которым помимо голых тел нужна свежая кровь. Иначе сложно объяснить миллионы просмотров, и почему рейтинг практически всех видео не опускается ниже 95 невозможно. Та же порнуха, только механизмы любви испачканы кровью. Купи на рынке свежей крови, обмакни туда «дрын» – будет то же самое.
4. Garden Gnome


Результаты поиска на xvideos: 45

Комментарий: «Это очень везучий гном».

Раньше казалось, что нет ничего смешнее порнопародий, когда совершенно ничего не смыслящие в актёрском мастерстве порноактёры напяливают на себя костюмы супергероев и после нелепых диалогов с жуткими переигрываниями начинают своё черное потное дело. Но нет, это в разы смешнее. Порнопародия на «Смурфиков», где перепачканные синей краской гномы устраивают оргии, не так веселит, как дама, приделавшая фаллоимитатор садовому гному и удовлетворяющая получившееся чудо-юдо. А ещё у гномиков яркие остроконечные колпачки, которые при должном таланте после месяцев тренировок можно запихнуть куда следует. Гимли и Торин Дубощит такое не одобрили бы.
5. Japanese Newscasters

Результаты поиска на PornHub: 844

Комментарий: «Что для всего мира п..дец, то для японцев норма!»

Ну куда же без японцев, без главных извращенцев планеты? Все самые немыслимые и бредовые фантазии они смело воплощают в своих видео. И на этот раз речь пойдет не об осьминогах и рыбах, засунутых в девичьи сладкие места, тут кое-что похлеще.

Если вбить «Японский диктор» в Google, даже на русском, то верхние ссылки – исключительно порно. После увиденного на Екатерину Андрееву и других дикторов смотреть без боли на душе не получается. Студенты бросают журфаки, журналисты сходят с ума, потому что им не хочется повторить участь японских дикторов. Выглядит все это так: миловидная барышня в приличном костюме зачитывает перед камерой новости, а в это время к ней подходят кавалеры и ручным путем выдавливают из себя семя. А залитая эктоплазмой девушка продолжает читать новости, даже после того как в её лоно вторгается скипетр вожделения.
6. Yiff

Результаты поиска на xvideos: 743

Комментарий: «Я хочу себе эту пушистую тварь».
Антропоморфные волки, львы, тигры томным взглядом и качественной прорисовкой завлекают уставшего от обыденности человеческого порно и взглянуть на порно звериное. Звери эти ведут себя как люди, делают такие вещи, которые люди даже в браке себе не позволяют. Всё красиво, но странно, когда сисястая зебра ласкает свои гениталии.
7. Milk Enema

Результаты поиска на PornHub: 847

Комментарий: «Дайте их имена!»

Не рекомендуется смотреть во время употребления хлопьев и каш с молоком. Потому что речь идёт о молочных клизмах, которые заливают в роскошные отверстия известных тружениц вагины и сфинктера. Так как залитое в задницу молоко не имеет свойства впитываться в стенки прямой кишки, дамы выпускают его наружу тонкой, словно пропущенный через кольцо оренбургский пуховый платок, нитью. Прямо в рот тому, кто эту клизму сделал. В одном из видео зашкварился старина Рокко Сифреди.

Во всей этой истории волнует один вопрос: какое молоко они используют? Если натуральное, то негоже так над едой издеваться! Если порошковое, то там ему и место.


8. Apotemnophilia

Результаты поиска на xvideos: 432

Комментарий: «Я хочу оттрахать ее обрубок».

Речь идет про инвалидов-ампутантов. Помимо того, что только больному ублюдку захочется передёрнуть затвор на секс с безногим и безруким человеком, это большая социальная проблема. Многие инвалиды идут сниматься в этот бред от нужды, потому что в большей части планеты им сложно найти работу и кормить семью на пособие.

Кстати, один швейцарский учитель-неудачник как-то совершенно случайно включил своим ученикам такое вот видео, за что его арестовали. Вот такое невезение.


9. Felching

Результаты поиска на xvideos: 314

Комментарий: «В первый раз я попробовал это со своей бывшей, и она до сих пор считает меня геем».Всю суть «Фельччинга» подробно описал Чак Паланик в романе «Невидимки»: «Фельчинг, – говорю я, понизив голос. – Фельчинг – это когда мужчина трахает тебя в задницу, не надев резинки, кончает и высасывает из твоего заднего прохода собственную теплую сперму. Вместе со всем, что к ней примешивается – смазкой и испражнениями. Вот что такое фельчинг. Он может быть дополнен страстным поцелуем в рот, во время которого твой партнер отдает тебе все, что только что высосал.

Тишина». Вот и всё. Это единственное, что можно сказать своим детям, если они зададут подобный вопрос. Самое обидное, что на xvideos не все барышни подмылись. Хуже, что не все зрители удержали рвоту.
10. Tentacle

Результаты поиска на PornHub: 373

Комментарий: «Крупно облажался».

И опять японцы, и вновь легендарные тентакли. Первое появление порно-щупальцев произошло аж в 1814 году в романе Кацусика Хокусая «Сон жены рыбака». Нынче времена такие, что по закону в японском порно нельзя показывать детородные органы. Замену нашли незамедлительно – огромные щупальца, которые без приглашения залазят туда, где их не ждут. Вот такая вот замена. В любом случае это лучше, чем засовывать живых морских гадов в свои отверстия.
11. Armpit

Результаты поиска на xvideos: 4,067

Комментарий: «Я бы хотел полизать подмышки Селены Гомез».

С детских пор нам объясняли, что немытые вонючие подмышки – недостойные пионера вещи. Всю жизнь мы живем с мыслью об отвратительности подмышек. Подмышки жили своей жизнью, мы, чтобы меньше комплексовать и вонять, начали их брить. Но есть те, кому аромат вонючей подручной мохнатки и привкус солёного пота вперемешку с катышками от одежды доставляют высшее удовольствие. Они обсасывают потную волосню, словно телёнок вымя своей матери. Сомнительное зрелище.
12. Clown

Результаты поиска на PornHub: 96

Комментарий: «Я желаю, чтобы этот парень прекратит паясничать».

Клоуны – жуткие твари, безусловно. Ещё страшнее становится, когда молоденькая актриса размалёвывает себе лицо под стать клоуну и начинает с дикой истомой на лице седлать жеребца. Это смешно, нелепо, кому-то даже страшно, но никак не сексуально.
13. Anal Gape

Результаты поиска на PornHub: 1351

Комментарий: «Приятное теплое влажное дерьмо… Все красиво и противно».

Раньше казалось, что нет ничего хуже карликов, ссущих и гадящих на бразильскую порноактрису. Это когда актрисы ковыряются в своём анале, выуживая оттуда прямую кишку. Причем, выуживая – это слабо сказано, они её прямо достают.

Понятно, что на старости лет, чтобы остаться в индустрии, приходится идти на всякое, даже хвастаться своими профессиональными болезнями. Вот и хвастаются девки свой выпавшей кишкой. А как ей не выпасть, если до этого в задницу пролезло сразу две руки?

https://www.backbook.me/photo-2f4163074d.html

Читать все комментарии (7)


  • Страницы:
  • 1
  • 2