МЕДСЕСТРА
метки: МЕДСЕСТРА
МЕДСЕСТРА ЛЕЧИТЬ ПРИШЛА
Читать все комментарии (5)
МЕДСЕСТРА ЛЕЧИТЬ ПРИШЛА
Читать все комментарии (5)
Блог sxn3276806429
offline
357
5
0
0
голые учительницы
метки: учительницы
Секусуальная девушка видимо посмотрела подборку молодые голые учительницы и решила не отставать от своих друзей по цеху. Хоть она и уроки ведет на дому, но её нужно не телько слушать чтобы получить новые знания, но и хорошенько натягивать, она как мы видим совсем не прочь. Жаль что у меня не было такого репититора recourse
Читать все комментарии (5)
offline
287
3
0
0
полиция девушки
метки: полиция фетешь
хотели что-бы вас остановили на дороги Девушки-полицейские
и место штрафа вы с ней занялись сексом
девушки полицейские патрулироют город \
девушки полицейские поймали лизбиянку
Развратная полиция, штрафует всех!
и на наказывает
Читать все комментарии (3)
offline
265
2
0
0
полиция девушки
метки: полиция фетешь
хотели что-бы вас остановили на дороги Девушки-полицейскиеи место штрафа вы с ней занялись сексом
девушки полицейские патрулироют город \
девушки полицейские поймали лизбиянку
Развратная полиция, штрафует всех!
и на наказывает
Читать все комментарии (2)
offline
326
1
0
0
лимузины
ЗИЛ-114 был сконструирован с большим запасом и мог бы выпускаться ещё долгие годы, но автомобильная мода не стоит на месте и к середине 1970-х он начал устаревать. Поэтому в октябре 1974 г. конструкторы ЗИЛа взялись за создание нового автомобиля. К этому времени был готов к испытаниям форсированный мотор ЗИЛ-114. Был увеличен его рабочий объём, вместо нижнего распредвала появились два верхних, мощность возросла до 315 л.с. К началу 1977 г. окончательно сформировался внешний облик автомобиля.
Images.png Внешние изображения
Image-silk.png ЗИЛ-4104
Подобно зарубежным автомобилям того времени решетку радиатора сделали главным элементом внешнего вида автомобиля. Это добавило ему солидности и тяжеловесности. Появились хромированные накладки вокруг колёсных арок. Интерьер создавался с учетом целевого использования автомобилей — для государственных деятелей высокого ранга. Приёмочные испытания ЗИЛ-115 (таким был заводской индекс автомобиля) были проведены в январе 1978 г., а в начале октября была собрана первая партия автомобилей получивших обозначение ЗИЛ-4104.
ЗИЛ-4104 стал последним автомобилем, которым пользовался Генеральный секретарь ЦК КПСС Л. И. Брежнев.
Всего с 1978 по 1983 было построено 106 автомобилей ЗИЛ-4104 в различных модификациях[2]. С 1983 по 1985 годы выпускался автомобиль ЗИЛ-41045, отличавшийся от базовой модели только некоторыми внешними деталями. С 1986 по 2002 годы — ЗИЛ-41047, также отличавшийся только деталями. Всего было изготовлено около двухсот ЗИЛ-4104 и его модификаций. Двигатель, трансмиссия, ходовая часть, салон всех автомобилей на базе ЗИЛ-4104, кроме отдельных исключений, были одинаковыми.
К сожалению, автомобили, отработавшие свой срок, безжалостно уничтожались, то же происходило и при смене руководителей страны[3].
Технические характеристики[править | править вики-текст]
Кузов[править | править вики-текст]
Кузов автомобиля — закрытый цельнометаллический четырёхдверный семиместный с тремя рядами сидений типа лимузин, установленный на периферийной раме с лонжеронами замкнутого прямоугольного сечения. Передние крылья съемные, задние приварные. Передний салон отделён от пассажирского подъёмной стеклянной перегородкой. Два средних сидения — откидные. Автомобиль имел две, для переднего и заднего салонов, независимые системы отопления и кондиционирования, электрические стеклоподъёмники, всеволновый стереофонический радиоприёмник с магнитофонной приставкой и шестью динамиками, лампы индивидуального освещения для каждого пассажира. Все стёкла — трёхслойные, тонированные. Для удобства посадки и высадки, дверные проёмы сделаны большими и высокими. Дверь салона имела изнутри две ручки для открывания, либо самим пассажиром, либо сидящим на откидном месте помощником.
Детали кузова изготавливались вручную и индивидуально подгонялись одна к другой при сборке. Кузов покрывался 9-15 слоями краски с промежуточной сушкой и полировкой каждого слоя. Пассажирский салон оформлялся под индивидуальные вкусы будущего «владельца», двери, рамки окон и передней панели отделывались шпоном карельской берёзы, сидения имели велюровую обивку.
Двигатель[править | править вики-текст]
Двигатель автомобиля — атмосферный, бензиновый, четырёхтактный, восьмицилиндровый, V-образный (90°), рабочим объёмом 7,7 л и мощностью 315 л.с. Головка и блок цилиндров изготовлены из алюминиевого сплава, «мокрые» чугунные гильзы. Два верхних (по одному в каждом блоке) распредвала приводятся с помощью двухрядной роликовой цепи. По два клапана на цилиндр с гидрокомпенсаторами зазора. Четырёхкамерный карбюратор, два электрических бензонасоса перед топливным баком. Два масляных радиатора, один — с охлаждением от системы охлаждения двигателя, другой — с воздушным охлаждением. Две дублирующие друг друга 12-вольтовые контактные транзисторные системы зажигания. Генератор переменного тока (1,15 кВт), две аккумуляторных батареи общей ёмкостью 120 А·ч.
Трансмиссия[править | править вики-текст]
Автоматическая трансмиссия с гидротрансформатором и трёхступенчатой планетарной коробкой передач. Селектор переключения передач расположен на тоннеле между передними сидениями. В трансмиссии предусмотрен механический стопор для удержания автомобиля на уклоне. Он растормаживается автоматически при трогании с места. Привод на задние колёса карданным валом с промежуточной опорой, гипоидная главная передача в неразрезном заднем мосту.
Шасси[править | править вики-текст]
Передняя подвеска независимая, бесшкворневая, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости. В качестве упругого элемента использовался торсион диаметром 28 мм, расположенный вдоль рамы, который действовал на нижний рычаг. Задняя — зависимая, на продольных несимметричных полуэллиптических рессорах с реактивными тягами. Малолистовые рессоры большой длины (1550 мм) имели полиэтиленовые прокладками между листами. Телескопические амортизаторы спереди и сзади.
Рулевой механизм — винт-шариковая гайка и зубчатый сектор, с гидроусилителем. Передаточное число — 17,5. Для удобства управления, положение рулевого колеса можно регулировать.
Дисковые вентилируемые тормоза спереди (диаметр дисков — 292,2 мм, толщина — 33 мм) и сзади (315,7х32 мм). Двухконтурный гидравлический привод, каждый контур которого действует на тормозные механизмы всех колёс. Один общий вакуумный усилитель и два отдельных гидровакуумных усилителя в каждом контуре. Барабанный стояночный тормоз встроен в ступицы дисков задних тормозов. Приводился в действие педалью слева от водителя. Растормаживание стояночного тормоза — автоматическое.
Штампосварные колёса, размерность шин — 9,35-15" (235-15").
Модификации[править | править вики-текст]
Отдельные модернизированные варианты ЗИЛ-4104 выпускались вплоть до 2000 года. По некоторым модификациям информация до сих пор засекречена.
ЗИЛ-41041 Седан[править | править вики-текст]
С 1986 года на базе лимузина ЗИЛ-41047 выпускался автомобиль сопровождения с пятиместным кузовом седан и укороченной до 3300 мм базой. Уменьшение длины до 5750 мм и снижение массы до 3160 кг придало автомобилю более высокие динамические показатели. Формально производство модели не прекращено[4], но реально автомобили не выпускаются. С 1986 по 2000 год выпущено 26 экземпляров[5], 12 из них построено в конце 1990-х по заказу мэрии Москвы, 3 штуки были порезаны для производства автомобиля "41041 АМГ"[6].
ЗИЛ-41042 «Чёрный Доктор»[править | править вики-текст]
Images.png Внешние изображения
Image-silk.png ЗИЛ-41042
Одновременно с разработкой лимузина готовилась к выпуску и его санитарная версия — автомобиль с кузовом универсал ЗИЛ-41042 (ЗИЛ-115А). Для того, чтобы не выделяться на фоне правительственного кортежа, все такие автомобили красили в чёрный цвет, за что они получили прозвище «Чёрный Доктор»[7]. Вопреки распространённому мнению, оборудование этого автомобиля не соответствовало требованиям реанимобиля. Он предназначался всего лишь для перевозки высокопоставленных больных при вынужденной госпитализации. Автомобиль был рассчитан на бригаду из трёх врачей и одного лежачего пациента. Длина кузова универсала была увеличена, а над медицинской частью салона устанавливалась надстройка. Задняя дверь состояла из двух секций: верхняя поднималась, нижняя откидывалась. Вес автомобиля составлял 3,9 т. Задняя левая дверь была фальшивой, за ней располагалось запасное колесо и инструмент. Изнутри автомобиль был отделан по высочайшему классу, даже носилки были из натуральной кожи. Созданные позже на базе ЗИЛ-41045 и ЗИЛ-41047 медицинские универсалы носили то же обозначение — ЗИЛ-41042. Построенные на основе ЗИЛ-41047 автомобили отличались цельной задней дверью, поднимающейся вверх. Всего на базе ЗИЛ-4104 и его модификаций было изготовлено четыре санитарных автомобиля[8].
ЗИЛ-41043[править | править вики-текст]
Автомобиль спецсвязи ЗИЛ-41043 производился с 1980 по 1983 годы на базе универсала ЗИЛ-41042[9]. Имел экранированную систему электрооборудования и встроенную в крышу параболическую антенну правительственной связи[10].
ЗИЛ-41044 Фаэтон[править | править вики-текст]
ЗИЛ-41044 на военном параде
В 1981 году был создан парадный фаэтон ЗИЛ-41044 (ЗИЛ-115В) с автоматически складываемым верхом (время опускания-поднимания — не более 20 с) и автоматически складываемыми рамками боковых стёкол. От базовой модели он отличался укороченной на 580 мм базой, двумя дверьми и отсутствием правого сидения, а в центре салона была установлена тумба с поручнем. Кроме того, автомобиль оборудовался блоком микрофонов, радиостанцией и антеннами на задних крыльях. Всего было изготовлено три таких автомобиля.
До 2009 года они принимали участие в военных парадах на Красной пощади: две машины были предназначены для министра обороны и командующего парадом, третья — резервная, во время парада дежурила у Спасских ворот на случай непредвиденных ситуаций. В настоящее время все они на ходу и находятся на балансе Министерства обороны РФ.
ЗИЛ-41045 (1983—1985)[править | править вики-текст]
Основная статья: ЗИЛ-41045
ЗИЛ-41045
В связи с приходом нового Генерального секретаря ЦК КПСС в 1983 году, в автомобиль были внесены внешние косметические изменения и он получил новое обозначение ЗИЛ-41045. Убрали блестящие накладки с колёсных арок, молдинг идущий по порогу перенесли выше — на двери, изменили переднюю часть кузова — решётку радиатора и фары, установили несколько иные задние фонари, ряд других внешних элементов, но в целом сам автомобиль остался прежним. Не поменялась ни ходовая часть, ни салон, ни кузов.
ЗИЛ-41046[править | править вики-текст]
Автомобиль связи ЗИЛ-41046 выпускался в 1983—1985 годах на базе лимузина ЗИЛ-4104. Внешне он ничем не отличался от базовой модели. Имел экранированную электропроводку и систему спецсвязи «Кавказ». Система специальной радиотелефонной подвижной связи долговременной криптостойкости «Кавказ» используется на правительственных автомобилях и правительственных объектах и в настоящее время[11].
ЗИЛ-41047 (1986—2002)[править | править вики-текст]
Основная статья: ЗИЛ-41047
Очередная смена руководства страны в 1985 году вызвала появление следующей модификации автомобиля — ЗИЛ-41047. Сдвоенные фары стали прямоугольными, по-иному стилизована решётка радиатора, заменены задние фонари, указатели поворотов перемещены на торцы крыльев. Исчезли поворотные форточки на передних дверях, а зеркала заднего вида получили новый корпус и стали устанавливаться не на дверь, а в угол окна (см. фото в начале статьи). Была проведена и техническая доработка некоторых систем автомобиля с целью соответствия международным экологическим нормам на токсичность отработанных газов. Двигатель ЗИЛ-4104 оснастили бесконтактной электронной системой зажигания. В 1988 году гидромеханическая трансмиссия подверглась модернизации: была изменена конструкция муфты свободного хода и нескольких прилегающих деталей, что увеличило надежность узла. ЗИЛ-41047 получил 16-дюймовые колеса и ещё более широкую (265 мм) «резину». Шины особой марки «Гранит» имели конструкцию, позволявшую двигаться при разгерметизированном колесе, что достигалось за счет очень жестких боковин покрышки и находящегося внутри специального геля. Такая шина способна выдержать до семи пулевых попаданий.
На момент своего выпуска в 1985 г. лимузин ЗИЛ-41047 был самым длинным серийным легковым автомобилем в мире[10], лишь на 7 мм короче самого длинного в истории Cadillac Series 75 1974-76 модельных годов.
Последний автомобиль этого типа был выпущен для Президента Казахстана в 2002 году[12]. Всего было изготовлено около двухсот ЗИЛ-41047 и его модификаций.
Формально производство модели не прекращено, но реально автомобили не выпускаются. На данный момент это последний лимузин российского производства.
ЗИЛ-41048[править | править вики-текст]
ЗИЛ-41048 был выпущен в 1984 году в единственном экземпляре и имел «автоматическую регулировку воздуха в салоне», то есть климат-контроль[13].
ЗИЛ-41049[править | править вики-текст]
Автомобиль спецсвязи на базе лимузина ЗИЛ-41047, подобный автомобилю ЗИЛ-41046 и созданный для его замены. В 2000 году было изготовлено 2 автомобиля для в/ч 54799.
ЗИЛ-4105 «Бронекапсула»[править | править вики-текст]
Основная статья: ЗИЛ-4105
Бронированный вариант автомобиля имел три модификации: ЗИЛ-4105 (внешне ЗИЛ-4104), ЗИЛ-41051 (внешне ЗИЛ-41045) и ЗИЛ-41052 (внешне ЗИЛ-41047). В основе конструкции этих автомобилей лежала, так называемая, бронекапсула — несущий объём сложной конфигурации. Весь остальной кузов строился вокруг неё. Бронекапсулы автомобилей были идентичны, сваривались на Курганском заводе. Всего было изготовлено 25 бронекапсул две из которых были предназначены для огневых испытаний (ЗИЛ-4105). Толщина брони от 4 до 10 мм, толщина пуленепробиваемых стекол: лобового — 43 мм, боковых и заднего — 47 мм. Многослойные самозатягивающиеся при пробое пожаровзрывобезопасные топливные баки разрабатывались и производились в опытном производстве НИИ Стали. Снаряженный вес автомобиля, в зависимости от предназначения броневика и наличия оборудования, колебался в пределах 5160-5225 кг. Автомобиль был оборудован двумя отопителями салона повышенной мощности и кондиционером. Всего было построено 14 таких автомобилей, причем для шести из них использовались бронекапсулы отработавших своё автомобилей[14].
ЗИЛ-41072 «Скорпион»[править | править вики-текст]
ЗИЛ-41072 «Скорпион»
Специальный автомобиль охранения ЗИЛ-41072 «Скорпион» был создан в 1989 г. Автомобиль оборудован широкими подножками, наружными и внутренними поручнями по бокам кузова и в салоне. Люк в крыше необходим для «отработки нештатных ситуаций». В автомобиле есть механизм мгновенного открывания заднего окна. Специальная планировка салона предусматривает поворотные кресла (для удобства наблюдения и стрельбы). Выпущено 8 экземпляров[15].
Читать все комментарии (1)
offline
283
0
0
0
пеленания
метки: секреты
Создание прекрасных живых кукол… Наслаждение зрелищем беспомощно трепыхающейся жертвы… Чувство власти и ответственности за завернутого в прозрачную пленку партнера… Хотите почувствовать коктейль этих эмоций? Тогда вам определенно пригодится краткий экскурс в технологию процесса мумификации.Инвентарь для мумификации:
+ терпение;
+ материалы для пеленания (пищевая пленка или эластичные бинты пелёнки одеяло);
+ аксессуары (кляп, маска, беруши)
+ интимные игрушки (вибраторы, стимуляторы и пр.);
+ товары из ближайшей аптеки: вата и хирургические ножницы.
Как происходит заматывание мумии?
Процесс мумификации проходит следующим образом. Сначала обертываются руки партнера (по отдельности, от плеча к кисти). Затем аналогичные действия проводятся с ногами. После этого начинается самое интересное: обматывается тело от плеч до щиколоток. Благодаря такому подходу устраняется контакт кожи с чем-либо, кроме пленки. Это позволяет достичь более сильных ощущений. Если же доминирующий партнер просто примотал бы руки второго участника действия к телу, эффект не был бы столь внушительным.
Описанный выше способ актуален в тех случаях, когда человека обматывают с плеч до щиколоток. Но это не значит, что нет других вариантов. Вы можете упаковать вашего партнера хоть целиком, но это требует более серьезной подготовки и некоторого количества опыта в вещах такого рода.
Еще больше удовольствия от мумификации партнеры могут получить, прибегнув к следующему трюку. При обмотке тела на некоторые участки тела (к примеру, на соски) накладывается вата или скомканная бумага. Когда процесс мумификации закончен, пленка протыкается. Подложенный для безопасности материал удаляется, открывая крайне чувствительный к воздействиям участок кожи. Также можно добавить изюминку процессу, воспользовавшись различного рода интимными игрушками. Для этого следует заблаговременно разместить их в надлежащих местах, а когда партнер будет замотан, включить их и в полной мере насладиться представшим перед вами зрелищем.
8 секретов мумификации
1. Важен не только результат, но и сам процесс. Поэтому не стоит торопиться.
2. При обмотке не следует ни перетягивать материал, ни слишком ослаблять натяжение. В первом случае у партнера может повыситься давление, а во втором – материал может просто сползти вниз, испортив работу.
3. Следите за тем, чтобы слои материала ложились друг на друга внахлест, а не стык в стык.
4. Для того чтобы трение суставов друг о друга не вызывало дискомфорт у «мумии», можно подложить мягкую прослойку между коленями и щиколотками (полотенце, носовой платок, вата).
5. Чтобы ваш партнер мог свободно дышать, при обмотке груди попросите его сделать глубокий вдох и задержать дыхание.
6. Если вы заворачиваете партнера в пленку, пелёнки и одеяло помните о том, что это процесс сопровождается обильным потоотделением. Во избежание обезвоживания периодически предлагайте ему попить. По завершении игры проследите за тем, чтобы ваш партнер не простыл: закройте окна, насухо вытрете его полотенцем, тепло оденьте и напоите горячим чаем.
7. Если вы планируете долгую сессию, убедитесь, что перед началом действия партнер сходил в туалет.
И, 8 секрет - постоянно следите за состоянием вашей «мумии». Ведь в данной ситуации партнер уязвим и беспомощен, он ни с чем не сможет справиться самостоятельно. Обязательно держите под рукой хирургические ножницы (с одним тупым концом), для того чтобы в случае необходимости иметь возможность быстро освободить пленника. Если же непредвиденных ситуаций не случится, освобождайте жертву так же медленно, как и заматывали ее. Это доставит ей дополнительное удовольствие, тогда как скомканный конец может испортить впечатление от игры в целом.
Адрес записи
offline
314
0
0
0
рассказ друга
метки: пелёнки фетешь
рассказ фантазия.мы поехали друзьями в лес отдыхать. Приехали достали вещи девушки приготовлением еды
занимались мы с пацанами пошли за дровами и Олег говорит я читал в журнале что если
напоить девок и они откроют все свои тайны Коля давай мы с пацанами на рубили дров
и вернулись стали жарить шашлыки, выпивать, когда шашлыки были готовы сели
за стол друг с казал тост поели мы с пацанами ушли играть футбол девушки остались
за столом мы играли футбол потом пришли девушки сказали у нас игра скучная и попросились
к нам команду катя предложила играть футбол на раздевания играли до вечера потом
пошли полу голыми ужинать девушки были пьяными начали рассказывать пошлые рассказы
катя рассказа что она шестом классе описалась
прям за партой и после этого случая ей нравится золотой дождь
оля рассказала что она любила мастурбировать
в пелёнках
потом начали проводить конкурсы
конкурс такой девушкам и пацанам были розданы карточки и карточках было на писаны
эротические позы их надо было показывать
секс позы
Центрифуга Лестница в рай Водопад Лифт Девочка на шаре Порхающая бабочка Поза 69 Сидя на лице Слияние Паук Поза ложечки лицом друг к другу
Х-образная Ангел Интеграл Подарок в упаковке Вариант миссионерской позы
ложечка
второй конкурс
кто лучше запеленает своего партнёра
девушки принесли одеяла пледы и начали конкурс
правило конкурсах запеленать своего партнёра на время также учитывалось и качество
пеленания
дело шло к утру и мы за метели что нету лены пошли искать лену когда нашли лену
оказывается лена пошла в туалет и упала подвернула ногу идти не могла по сути её штанам
мокрым в туалет с ходит у неё не получилось катя принесла одеяло за кутали лену одеяло
и понесли машину и мы с пацанами наблюдали как катя перидивала лену как маленькую
девчата собрали вещи мы уехали. пишите комментарии
Адрес записи
offline
706
1
0
0
пелёнки фетешь
метки: пелёнки
Кто любит пеленания обвертывание пишите извращения пелёнками Это круто особино ролевые игры дочки матери проснутся младенцам
Читать все комментарии (1)
offline
328
2
0
0
авто и девушки секс в авто
метки: авто
кто любит девушик авто и секс автомобиле
Читать все комментарии (2)
offline
329
2
0
0
пелёнки
Читать все комментарии (2)