Это что-то!

Brabus 850 6.0 Biturbo 4x42 Final Edition 1 of 5



Без этого высоченного монстра на портальных мостах с клиренсом 60 сантиметров (да-да, опечатки нет) редко обходятся наши подборки внедорожников с международных выставок. И вот Brabus снова прощается с «Геликом» прошлого поколения, вложив в машину со сложным названием 850 6.0 Biturbo 4x42 Final Edition 1 of 5, пожалуй, весь свой технический потенциал. «Офроуд суперкар для тяжелых условий» — так обрисовали концепцию машины разработчики.

Стандартный для Mercedes-AMG G 63 5,5-литровый V8 заменили шестилитровым агрегатом — самой крутой «восьмеркой» в линейке Brabus. Мощность впечатляет — 850 л.с., но еще сильнее шокирует максимальный крутящий момент — 1450 Нм, доступный в диапазоне 2500 — 4500 об/мин. Неудивительно, что похожий на монументальную квадратную глыбу автомобиль выстреливает до «сотни» за 4,7 с. Предельная скорость ограничена на отметке 210 км/ч, да и то лишь по причине неспособных на большее зубастых покрышек размерности 325/55 R22 (это больше, чем у путинского «Ауруса», например). Подвески, мосты, тормоза, разумеется, переделаны спецами Brabus с учетом особенностей мегавездехода.

850 6.0 Biturbo 4x42 Final Edition 1 of 5 трудно спутать с прочими «Геликами», однако машине добавили и дизайнерских отличий вроде карбоновых внешних деталей кузова, полностью завернутого в кожу интерьера с голубыми акцентами. Задний диван выкинули на помойку — на второй ряд «Брабус» установил раздельные кресла. А самый шик — это цена: 405 тысяч евро, то есть примерно 30 миллионов рублей.

Салон роскошен — панели и сиденья отделаны стеганой кожей, потолок — алькантарой. И, разумеется, не обошлось без многочисленных логотипов Brabus. Но главное, что таких машин будет выпущено всего 5!

Врут наверно, на всех же не хватит!!!

За 405 штук евро она должна не разгоняться за 4.7 до 100, а уже таки летать. Как говорила моя Сарочка, мальчики до глубоких седин остаются детьми, только с возрастом их игрушки становятся все дороже, а понты все скучне и скучнее.

(RFT10480 @ 10-03-2019 - 22:18)
За 405 штук евро она должна не разгоняться за 4.7 до 100, а уже таки летать. Как говорила моя Сарочка, мальчики до глубоких седин остаются детьми, только с возрастом их игрушки становятся все дороже, а понты все скучне и скучнее.
Летать) с комфортом стоит дорого!

И поразило отказ от дивана сзади.

Вот же ж .Снова гансы.Я думала УАЗик наконец прокачали...

(Виктори Я @ 11-03-2019 - 15:12)
Вот же ж .Снова гансы.Я думала УАЗик наконец прокачали...
И до него доберутся)!

На таком в лес не поедешь...Бензина жрёт много.850 кобыл есть хотят немало.

(mazist @ 12-03-2019 - 15:27)
На таком в лес не поедешь...Бензина жрёт много.850 кобыл есть хотят немало.
Можно же просто постоять)! В лесу!!!
Да и при таком ценнике на бензин не обращают внимание.

(Торпедо @ 12-03-2019 - 16:53)
(mazist @ 12-03-2019 - 15:27)
На таком в лес не поедешь...Бензина жрёт много.850 кобыл есть хотят немало. Можно же просто постоять)! В лесу!!!
Да и при таком ценнике на бензин не обращают внимание.
машина для понтов...

(mazist @ 12-03-2019 - 17:26)
(Торпедо @ 12-03-2019 - 16:53)
(mazist @ 12-03-2019 - 15:27)
На таком в лес не поедешь...Бензина жрёт много.850 кобыл есть хотят немало. Можно же просто постоять)! В лесу!!!
Да и при таком ценнике на бензин не обращают внимание. машина для понтов...
Почти трактор.
60 см клиренс это не понты. Вездеход.

Дороговато конечно для большинства, но так ведь всегда было.
Мы просто не догадывались)!!!

(Торпедо @ 12-03-2019 - 18:23)
(mazist @ 12-03-2019 - 17:26)
(Торпедо @ 12-03-2019 - 16:53)
Можно же просто постоять)! В лесу!!!
Да и при таком ценнике на бензин не обращают внимание. машина для понтов... Почти трактор.
60 см клиренс это не понты. Вездеход.
почти...Клиренс такой из за размера колёс и лифта кузова.

И хорошо!